Injecteur de carburant pour moteur diesel original 289-0753 pour C15 C18 C11 C10 3406E Remplacement de pelle pour OEM 2890753 10R-3263 234-1400 253-0614 20R-5036 injecteur original neuf

Conçu pour des opérations industrielles exigeantes au diesel, l'injecteur de carburant 289-0753 est un composant de remplacement de fabrication de précision conçu pour restaurer des performances optimales en C15, C15 ACERT,et moteurs C15 ERTCette unité électronique d'injecteur interagit avec les numéros OE 289-0753, 10R-0955 et 328-2585, fournissant aux opérateurs de flotte, aux réparateurs d'équipement,et équipes de maintenance industrielle disposant d'une option d'approvisionnement fiable pour le service d'injection de carburant haute pression.

Construit avec une précision de fabrication de niveau OEM, l'injecteur est doté d'une construction résistante à la corrosion, d'un motif de pulvérisation optimisé et d'une conception de longue durée de vie adaptée à la 15.Plateforme turbocompressée en ligne de 6 cylindres de 2 litres avec technologie d'émission ACERTLes avantages pour les performances comprennent une meilleure atomisation du carburant, une efficacité de combustion accrue, une consommation de carburant réduite, une puissance moteur accrue, des émissions de particules plus faibles,et fonctionnement au ralenti stableL'unité est vérifiée pour la compatibilité avec les excavatrices, les chargeuses à roues, les camions miniers, les machines de terrassement, les camions routiers et logistiques, les groupes électrogènes, les centrales électriques industrielles,et les unités de propulsion navale, soutenant les marchés mondiaux en Amérique du Nord, Amérique du Sud, Europe, Moyen-Orient, Afrique, Asie du Sud-Est et Australie.

L'installation nécessite l'arrêt du moteur, le relâchement de la pression du carburant, le retrait de l'ancien injecteur, l'inspection du trou de l'injecteur, l'installation de nouveaux composants d'étanchéité, l'application d'un couple spécifié,réétalonnage de l'ECM si nécessaireLes diagnostics recommandés comprennent les analyses du code de défaut ECM, l'inspection de la pression du carburant, les essais d'équilibre et de retour du débit de l'injecteur, les essais de découpe du cylindre,et inspection visuelle des fuites pour assurer la fiabilité à long terme.