Injecteur de moteur diesel d'origine Cummins FO0BJ10006 Remplacement pour OEM Compatible avec les moteurs QSK19 QSK60 PNs croisés 2882077 2882079 F00BJ00001 F00BJ00003 injecteur neuf d'origine

Conçu pour les opérations intensives exigeantes, cet injecteur de carburant est conçu pour la famille de moteurs diesel Cummins QSK19 de 19 litres à 6 cylindres en ligne et son système de carburant modulaire à rampe commune. Catalogué sous le numéro d'origine principal F00BJ10006, il bénéficie d'une large couverture de références croisées pour simplifier l'approvisionnement des acheteurs. Les identifiants associés comprennent FO0BJ10006, FOOBJ10006, Y431K05394, Y431KO5199, Y431K05246, 4955526, 4010025, F00BJ00005, F0OBJ00004, 0986435912, FO0BJ60578, FOOBJ60783, 1000019903, F00BL0J013 et F00BL0J014, couvrant les numéros de style Bosch, les références Cummins, les références remises à neuf et les formats courants de fautes de frappe des acheteurs.

La compatibilité s'étend aux plateformes Cummins QSK19, QSK38, QSK50 et QSK60, avec des listes QSK19 G-Drive évaluées à 500-550 kW en continu et 550-600 kW en secours. L'injecteur assure un dosage précis du carburant et une atomisation fine adaptée aux cycles de service industriels continus dans les équipements miniers, de production d'électricité, maritimes, ferroviaires, pétroliers et gaziers, de construction, agricoles et forestiers. La compatibilité finale doit être confirmée avant l'expédition.

Idéal pour les ateliers de réparation diesel, les reconstructeurs de moteurs Cummins QSK, les sociétés de service de groupes électrogènes, les équipes de flottes maritimes et minières, les fournisseurs de services pétroliers et les distributeurs mondiaux de pièces diesel. Pour maximiser la durée de vie, concentrez-vous sur un carburant diesel propre, le remplacement programmé des filtres à carburant, la séparation régulière de l'eau, l'inspection du système haute pression, la surveillance diagnostique et des registres de service complets. Le carburant sale, la contamination par l'eau, une filtration médiocre, les débris métalliques et une installation incorrecte sont des causes fréquentes de défaillance prématurée de l'injecteur.