Inyector de motor diésel original Cummins FO0BJ10006 Reemplazo para OEM Compatible con motores QSK19 QSK60 Números de pieza cruzados 2882077 2882079 F00BJ00001 F00BJ00003 inyector nuevo original

Obtenido para operaciones exigentes de alta resistencia, este inyector de combustible está diseñado para la familia de motores diésel Cummins QSK19 de 6 cilindros en línea de 19 litros y su sistema de combustible modular Common Rail. Catalogado bajo el número de equipo original primario F00BJ10006, tiene una amplia cobertura de referencias cruzadas para simplificar la búsqueda de compradores. Los identificadores relacionados incluyen FO0BJ10006, FOOBJ10006, Y431K05394, Y431KO5199, Y431K05246, 4955526, 4010025, F00BJ00005, F0OBJ00004, 0986435912, FO0BJ60578, FOOBJ60783, 1000019903, F00BL0J013 y F00BL0J014, que cubren números de estilo Bosch, referencias Cummins, referencias remanufacturadas y formatos comunes de errores tipográficos de compradores.

La compatibilidad se extiende a las plataformas Cummins QSK19, QSK38, QSK50 y QSK60, con listados QSK19 G-Drive con una potencia de 500-550 kW en modo principal y 550-600 kW en modo de espera. El inyector proporciona una dosificación de combustible precisa y una atomización fina adecuada para ciclos de trabajo industriales continuos en equipos de minería, generación de energía, marina, ferrocarril, petróleo y gas, construcción, agricultura y silvicultura. La compatibilidad final debe confirmarse antes del envío.

Ideal para talleres de reparación de diésel, reconstruidores de motores Cummins QSK, empresas de servicio de generadores, equipos de flotas marinas y mineras, proveedores de servicios de campos petroleros y distribuidores globales de piezas diésel. Para maximizar la vida útil, concéntrese en combustible diésel limpio, reemplazo programado del filtro de combustible, separación regular de agua, inspección del sistema de alta presión, monitoreo de diagnóstico y registros de servicio completos. El combustible sucio, la contaminación por agua, la mala filtración, los desechos metálicos y la instalación incorrecta son causas comunes de falla temprana del inyector.