Injecteur de rampe commune diesel d'origine Denso 095000-5360 pour pièces de rechange pour équipements de construction de camions Isuzu 7.8L 6HK1 095000-5361 8976028030 injecteur neuf d'origine

L'injecteur de carburant à rampe commune DENSO est construit selon les spécifications d'équipement d'origine, avec la référence OE principale 8-97602803-0 / 8976028030, et est conçu pour la plateforme diesel ISUZU 6HK1 7.8D / 7.8L. Il est largement utilisé sur les séries de camions ISUZU FTR, FVR, FXR, HTR, HVR et HXR, ainsi que sur les modèles GMC T6500, T7500 et T8500 produits entre 2004 et 2007 dans la gamme de 250 à 300 ch. L'unité s'adapte également aux excavatrices Hitachi équipées du moteur 6HK1 7.8D, offrant aux distributeurs et aux exploitants de flottes une large couverture sur les applications de camions commerciaux et d'équipements de construction.

Cet injecteur appartient à la vaste famille de références croisées 095000-536# / 897602803#, y compris 095000-5360, 095000-5361, 095000-5362, 095000-5363, 095000-5364, 095000-5365, 095000-5366, 095000-5367, 095000-5368, 095000-5369, 8-97602803-1, 8-97602803-2, 8-97602803-3, 8976028031, 8976028032, 8976028033, 9709500-536, 2901233000, 97780452, 97602803 et AP53904. La conception à rampe commune DENSO utilise un fonctionnement à rampe haute pression avec une quantité d'injection, un calage et une pression de rampe précis contrôlés par ECU, garantissant une combustion stable, une livraison de puissance constante et une consommation de carburant réduite dans des conditions de charge lourde.

Le fonctionnement fiable dépend d'un diesel propre, du remplacement programmé des filtres et de l'élimination de la contamination par l'eau ou l'air. Les dommages à l'injecteur sont fréquemment liés à une mauvaise filtration, à un carburant contaminé, à des débris de pompe, à des restrictions de ligne de retour ou à des connecteurs électriques compromis, de sorte qu'un diagnostic complet du système à rampe commune, y compris des tests de retour, une surveillance de la pression de rampe et la lecture des valeurs de correction de l'injecteur, est recommandé avant le remplacement. Les symptômes visibles tels que le démarrage difficile, le ralenti irrégulier, la fumée noire ou blanche, le cliquetis diesel, la perte de puissance, la consommation excessive de carburant, les ratés d'allumage, les fuites externes ou les codes d'erreur de pression de rampe indiquent généralement la nécessité d'une inspection plus approfondie du système à rampe commune dans son ensemble.