Injecteurs de carburant diesel Denso d'origine 095000-6900 0950006900 pour Toyota Avensis Lexus 2.2 D 2AD-FTV D4D Common Rail Injecteur d'huile neuf d'origine

L'injecteur de carburant diesel common rail DENSO 095000-6900 est conçu comme un remplacement OEM direct pour les applications Toyota D-4D. Fabriqué selon les spécifications de l'équipement d'origine, cet ensemble d'injecteur porte les références OE autorisées 095000-6900, 23670-30080, 23670-30100, 23670-39015, 23670-39125, 23670-39215, 23670-39315, 23670-39415, 23670-39425, 23670-39435 et 23670-39445, garantissant une compatibilité totale avec les moteurs diesel turbo Toyota 1KD-FTV 3.0L et 2KD-FTV 2.5L d'origine. Les numéros de référence croisée 095000-6901, 095000-6902, 095000-6903 et 095000-6904 confirment en outre l'interchangeabilité au sein de la famille d'injecteurs DENSO desservant le groupe motopropulseur diesel de la série KD de Toyota.

Construit avec une technologie common rail de précision, cet injecteur fonctionne à des pressions allant jusqu'à 1800 bars, offrant une atomisation optimisée du carburant, des schémas de pulvérisation constants et un calibrage de débit précis pour améliorer les performances du moteur. Sa durabilité à haute pression, ses composants résistants à la corrosion et ses tolérances de fabrication de niveau OEM contribuent à réduire la consommation de carburant et les émissions d'échappement. L'ensemble prend en charge une large gamme de plateformes diesel commerciales et de tourisme Toyota, y compris les modèles Hilux Vigo, Hilux Revo, Fortuner, Hiace, Innova, Land Cruiser Prado, Quantum, Kijang et Dyna.

Une installation correcte nécessite de nouvelles rondelles d'étanchéité, un système de carburant soigneusement nettoyé, le respect des spécifications de couple OEM et l'utilisation d'outils de codage et de diagnostic d'injecteur approuvés tels que l'équipement de scan DENSO ou OEM équivalent. Pour la maintenance préventive, les opérateurs doivent utiliser du carburant diesel de haute qualité, des filtres à carburant conformes aux spécifications OEM et du matériel de nettoyage d'injecteur approuvé. Des procédures de diagnostic, y compris un test de débit de retour, un test d'injecteur sur banc, un scan des défauts de l'ECU, un test de pression de rampe et un test d'équilibre des cylindres, sont recommandées pour vérifier les performances de l'injecteur et maintenir une longue durée de vie dans des environnements d'exploitation diesel commerciaux exigeants.