Αυθεντικά μπεκ ψεκασμού πετρελαίου Denso 095000-6900 0950006900 για Toyota Avensis Lexus 2.2 D 2AD-FTV D4D Common Rail Μπεκ Ψεκασμού πετρελαίου αυθεντικό καινούργιο μπεκ

Το μπεκ ψεκασμού πετρελαίου common rail DENSO 095000-6900 είναι σχεδιασμένο ως άμεση αντικατάσταση OEM για εφαρμογές Toyota D-4D. Κατασκευασμένο σύμφωνα με τις προδιαγραφές του αρχικού εξοπλισμού, αυτό το συγκρότημα μπεκ φέρει τις εξουσιοδοτημένες αναφορές OE 095000-6900, 23670-30080, 23670-30100, 23670-39015, 23670-39125, 23670-39215, 23670-39315, 23670-39415, 23670-39425, 23670-39435 και 23670-39445, εξασφαλίζοντας πλήρη συμβατότητα με τους γνήσιους κινητήρες turbo diesel Toyota 1KD-FTV 3.0L και 2KD-FTV 2.5L. Οι αριθμοί διασταύρωσης 095000-6901, 095000-6902, 095000-6903 και 095000-6904 επιβεβαιώνουν περαιτέρω την εναλλαξιμότητα εντός της οικογένειας μπεκ ψεκασμού DENSO που εξυπηρετεί το σύστημα κίνησης diesel της σειράς KD της Toyota.

Κατασκευασμένο με τεχνολογία common rail ακριβείας, αυτό το μπεκ λειτουργεί σε πιέσεις έως 1800 Bar, παρέχοντας βελτιστοποιημένη ατομοποίηση καυσίμου, σταθερά μοτίβα ψεκασμού και ακριβή βαθμονόμηση ροής για βελτιωμένη απόδοση του κινητήρα. Η αντοχή του σε υψηλή πίεση, τα ανθεκτικά στη διάβρωση εξαρτήματα και οι ανοχές κατασκευής επιπέδου OEM συμβάλλουν στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών καυσαερίων. Το συγκρότημα υποστηρίζει ένα ευρύ φάσμα εμπορικών και επιβατικών πλατφορμών diesel της Toyota, συμπεριλαμβανομένων των μοντέλων Hilux Vigo, Hilux Revo, Fortuner, Hiace, Innova, Land Cruiser Prado, Quantum, Kijang και Dyna.

Η σωστή εγκατάσταση απαιτεί νέες ροδέλες στεγανοποίησης, ένα πλήρως καθαρισμένο σύστημα καυσίμου, τήρηση των προδιαγραφών ροπής OEM και χρήση εγκεκριμένων εργαλείων κωδικοποίησης και διάγνωσης μπεκ ψεκασμού, όπως εξοπλισμός σάρωσης DENSO ή ισοδύναμος OEM. Για προληπτική συντήρηση, οι χειριστές θα πρέπει να χρησιμοποιούν πετρέλαιο υψηλής ποιότητας, φίλτρα καυσίμου προδιαγραφών OEM και εγκεκριμένο εξοπλισμό καθαρισμού μπεκ ψεκασμού. Συνιστώνται διαδικασίες διάγνωσης, όπως δοκιμή επιστροφής, δοκιμή μπεκ ψεκασμού σε πάγκο, σάρωση σφαλμάτων ECU, δοκιμή πίεσης ράμπας και δοκιμή ισορροπίας κυλίνδρων για την επαλήθευση της απόδοσης του μπεκ ψεκασμού και τη διατήρηση της μακράς διάρκειας ζωής σε απαιτητικά περιβάλλοντα λειτουργίας diesel επαγγελματικών οχημάτων.