Injecteur de carburant diesel d'origine Denso 095000-7270 0950007270 pour Toyota 2AD 2.0D 2.2 d D4D RAV4 Corolla Engins de construction 23670-0R020 injecteur neuf d'origine

L'injecteur common rail DENSO 095000-7270 est conçu selon les spécifications d'origine, offrant un dosage précis du carburant et des caractéristiques d'injection stables pour les applications diesel Toyota D-4D. En tant que pièce OE autorisée avec des références croisées incluant 23670-30080, 23670-39135 et 23670-39235, cet injecteur assure une compatibilité totale avec les moteurs diesel common rail Toyota 1KD-FTV 3.0L et 2KD-FTV 2.5L, répondant aux normes d'émission Euro III et Euro IV.

Fabriqué selon des normes de qualité OEM strictes, le 095000-7270 présente une résistance à haute pression jusqu'à 1800 bars de pression de fonctionnement, une conception de buse multi-trous de précision et des matériaux résistants à la corrosion pour une longue durée de vie opérationnelle. Le système de contrôle électronique de l'injection de carburant fournit un débit de carburant à haute pression avec des schémas de pulvérisation constants, garantissant des performances moteur fiables sur toutes les plateformes de véhicules prises en charge. Chaque unité est construite pour offrir la même durabilité et efficacité attendues des composants de système de carburant DENSO d'origine.

Cet injecteur convient à une large gamme de véhicules Toyota, notamment les Hilux Vigo, Hilux Revo, Fortuner, Innova, Hiace, Land Cruiser Prado, Kijang et Quantum. Pour une installation et une maintenance correctes, les opérateurs doivent utiliser du carburant diesel de haute qualité, remplacer régulièrement les filtres à carburant, éviter la contamination par l'eau, effectuer des tests périodiques des injecteurs, maintenir une pression de carburant correcte, remplacer toujours les rondelles d'étanchéité, assurer une installation sans contamination, vérifier les procédures de codage des injecteurs, vérifier le débit de retour de carburant après l'installation et effectuer l'adaptation de l'ECU si nécessaire. Les procédures de diagnostic comprennent le test de débit de retour, le test de banc d'injecteur, l'analyse des codes d'erreur de l'ECU, la vérification de la pression de rampe et l'inspection du schéma de pulvérisation.