Original 10R-7939 Common-Rail-Einspritzdüse für C6.4 C6.6 C4.4 1104D-E44TA D6N Bagger Dieselmotor Einspritzdüse 320-0680 10R-7674 Ersatz für OEM Original neue Einspritzdüse
| Modellnummer: | 10R-7939 |
| Mindestbestellmenge: | 1 Stück |
| Price: | $75-$168 |
| Verpackungsdetails: | Originalverpackung |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union, Paypal, RMB |
Original 10R-7939 Einspritzdüse für C6.4 Motor
,Common-Rail-Kraftstoffeinspritzdüse mit Garantie
,D6N Bagger Dieselmotor Einspritzdüse
Original 10R-7939 Common-Rail-Einspritzdüse für C6.4 C6.6 C4.4 1104D-E44TA D6N Bagger Dieselmotor Einspritzdüse 320-0680 10R-7674 Ersatz für OEM Original neue Einspritzdüse
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Kraftstoffart |
Diesel |
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Zustand |
Neu / Generalüberholt (OEM-Qualität) |
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Anwendbarer Motor |
. C6.4, . C6.6, . C6.4 ACERT, . C6.6 ACERT, Perkins 1106D-E66TA, Perkins 1106D-E70TA und andere industrielle Dieselmotoren der Serie 1106 |
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Einspritzdüsentyp |
Common-Rail-Einspritzdüse |
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Qualitätsstandard |
100% Leistung getestet (Einspritzmenge, Rücklauf, Leckage, Reaktionszeit, Sprühmuster, Solenoidwiderstand) |
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Verpackung |
Neutral / OEM Schutzverpackung |
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Kraftstoffsystem |
Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffeinspritzsystem |
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OE-Nummer |
10R-7939 |
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Marke |
. |
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Kreuznummer / Universelle Nummer |
10R-7939, 320-0688, 321-1080, 293-9580, 289-7500, 282-0480, 276-8280, 266-4434, 257-2500, 2645A742, 2645A753, 2645A747, 2645A708, 2645A704, 2645A703, 2645A473 |
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Fahrzeug / Ausrüstungsanwendung |
. D6N, D6N XL, D6N LGP, 930H, 928HZ, 953D, IT28G, industrielle Stromaggregate und Generatoranwendungen |
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Anwendungstyp |
Baumaschinen, Bergbaumaschinen, Stromerzeugung, Landwirtschaft, Marine-Hilfsmotoren, Industrielle Stromaggregate |
Entwickelt für anspruchsvolle Schwerlast-Betriebsumgebungen, liefert die Kraftstoffeinspritzdüse 10R-7939 eine präzise Kraftstoffzufuhr für die industriellen Dieselmotoren . C6.4, . C6.6, . C6.4 ACERT, . C6.6 ACERT und Perkins 1106D-E66TA / 1106D-E70TA. Diese Common-Rail-Einspritzdüse ist ein direkter OEM-Ersatz und kreuzreferenziert zu 320-0688, 321-1080, 293-9580, 289-7500, 282-0480, 276-8280, 266-4434, 257-2500, 2645A742, 2645A753, 2645A747, 2645A708, 2645A704, 2645A703 und 2645A473, was eine breite Austauschbarkeit über die globale Aftermarket-Beschaffung gewährleistet.
Hergestellt aus gehärtetem legiertem Stahl mit präziser Mehrlochdüsen-Technologie, arbeitet die Einspritzdüse zuverlässig bei Kraftstoffdrücken von über 1800 bar bis zu 2000 bar. Mikrometergenaue Bearbeitungstoleranzen, schützende Korrosionsschutz-Oberflächenbehandlungen und verstärkte interne Komponenten sorgen für erhöhte Haltbarkeit bei Bergbau-, Bau-, Marine- und industriellen Arbeitslasten. Jede Einheit durchläuft eine 100%ige Leistungstests, die Einspritzmenge, Rücklauf, Leckage, Reaktionszeit, Sprühmuster und Solenoidwiderstand abdecken. Funktionale Vorteile umfassen präzise Kraftstoffdosierung, verbesserte Verbrennungseffizienz, reduzierten Kraftstoffverbrauch, geringere Abgasemissionen, verbesserte Kaltstartleistung, verbesserte Motoransprache und verlängerte Motorlebensdauer.
Typische Ausrüstungsanwendungen umfassen . D6N, D6N XL, D6N LGP, 930H, 928HZ, 953D, IT28G, Stromaggregate und Perkins-betriebene Industrieanlagen. Die Installation erfordert eine neue Kupferunterlegscheibe, Inspektion des Einspritzdüsenbohrlochs, Entlüftung des Kraftstoffsystems und ECU-Codierung/Kalibrierung, falls spezifiziert. Empfohlene Diagnosen umfassen Rücklaufprüfung, Balanceprüfung, Common-Rail-Druckprüfung, Analyse von ECU-Fehlercodes, Sprühmusteranalyse und Messung des Solenoidwiderstands.
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