Originaler Kraftstoffeinspritzventil 387-9428 Diesel-Einspritzventil-Baugruppe für C7 C9 Motor 324D Bagger 3879428 387-9427 387-9429 387-9430 Einspritzventilteile Original neues Einspritzventil
| Modellnummer: | 387-9428 |
| Mindestbestellmenge: | 1 Stück |
| Price: | $299-$456 |
| Verpackungsdetails: | Originalverpackung |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union, Paypal, RMB |
Original Treibstoffspritzer für C7-C9-Motor
,Diesel-Einspritzventil-Baugruppe 387-9428
,324D Bagger Einspritzventilteile
Original Kraftstoffinjektor 387-9428 Diesel-Injektor-Baugruppe für C7 C9 Motor 324D Bagger 3879428 387-9427 387-9429 387-9430 Injektorteile Original neuer Injektor
Kraftstoffart | Diesel |
Zustand | OEM überholt / Neuer Ersatz |
Anwendbarer Motor | . C7, . C7 ACERT, . C7 Industriemotor, . C7 Generatormotor, . C7 Marinemotor, . C7 LKW-Motor |
Injektortyp | Common Rail Dieselkraftstoffinjektor |
Qualitätsstandard | OEM-Kalibrierung |
Verpackung | Neutrale Schutzverpackung |
Kraftstoffsystem | Hochdruck-Common-Rail |
OE-Nummer | 387-9428 |
Marke | . |
Kreuznummer / Universelle Nummer | 387-9428, 20R-8059, 10R-4763, 328-2582, 295-1410, 241-3400, 236-0974, 238-8091, 233-3535 |
Fahrzeug / Ausrüstungsanwendung | Hydraulikbagger, Radlader, Motorgrader, Stromerzeugungsaggregate, Marine-Antriebseinheiten, Industrielle Antriebseinheiten, Bergbauausrüstung, Schwerlastwagen, Planierraupen, Bergbau-LKW, Bohrgeräte, Materialumschlaggeräte |
Anwendungsart | Bauwesen, Bergbau, Marine, Industrielle Stromversorgung, Generatoren, Schwerlast-LKW |
Entwickelt für anspruchsvolle Schwerlastanwendungen, liefert dieser . C7 Common-Rail-Dieselkraftstoffinjektor (OE 387-9428) eine Leistung in OEM-Qualität für . C7 und C7 ACERT-Plattformen, die in Bau-, Bergbau-, Marine- und Primärstromumgebungen eingesetzt werden. Die Baugruppe integriert Präzisionsdüsen-Technologie, gehärtete interne Komponenten und eine korrosionsbeständige Oberflächenbehandlung, um hohen Einspritzdrücken und anhaltenden thermischen Belastungen standzuhalten, die typisch für industrielle Dieselanwendungen sind.
Hergestellt nach OEM-Kalibrierungsstandards, ist der Injektor 387-9428 vollständig mit 20R-8059, 10R-4763, 328-2582, 295-1410, 241-3400, 236-0974, 238-8091 und 233-3535 kreuzreferenziert, was eine genaue Passform für Hydraulikbagger, Radlader, Motorgrader, Planierraupen, Bergbau-LKW, Bohrgeräte, Schiffsantriebs- und Hilfsmotoren, Stromerzeugungsaggregate und Nutzfahrzeuge gewährleistet. Optimierte Zerstäubung und stabile Sprühgeometrie unterstützen eine saubere Verbrennung, reduzierte Partikelemissionen und eine gleichmäßige Leistungsabgabe unter variablen Lastbedingungen, wodurch die Einheit sowohl für Primärstrom- als auch für Notstromsysteme geeignet ist.
Um die Lebensdauer zu maximieren, sollten Betreiber hochwertigen Dieselkraftstoff verwenden, Kraftstofffilter regelmäßig wechseln, Wasserverunreinigungen vermeiden, den Raildruck überwachen und periodische Injektor-Balance-Tests durchführen. Häufige Symptome, die durch diesen Ersatz behoben werden, sind Startschwierigkeiten durch Injektorleckagen, schwarzer Rauch durch schlechte Zerstäubung, weißer Rauch durch unvollständige Verbrennung, Leistungsverlust durch eingeschränkten Kraftstofffluss, erhöhter Kraftstoffverbrauch durch Injektorverschleiß, Motorklopfen im Zusammenhang mit falschem Einspritzzeitpunkt und unruhiger Leerlauf aufgrund von Injektorungleichgewicht zwischen den Zylindern.
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