iniettore di carburante originale 387-9428 iniettore diesel assemblaggio per C7 C9 motore 324D escavatore 3879428 387-9427 387-9429 387-9430 iniettore parti originali nuovo iniettore

Progettato per applicazioni pesanti, questo iniettore di carburante diesel.C7 common rail (OE 387-9428) offre prestazioni di livello OEM per le piattaforme.C7 e C7 ACERT che operano in costruzione,minerazioneL'assemblaggio integra la tecnologia di ugelli di precisione, componenti interni rinforzati,e un trattamento superficiale resistente alla corrosione per resistere alle elevate pressioni di iniezione e ai carichi termici prolungati tipici del servizio diesel industriale.

Prodotto secondo gli standard di taratura OEM, l'iniettore 387-9428 è interamente incrociato con 20R-8059, 10R-4763, 328-2582, 295-1410, 241-3400, 236-0974, 238-8091 e 233-3535,garantire un'accurata installazione tra le escavatrici idrauliche, caricatori a ruote, classificatori a motore, bulldozer, camion minerari, attrezzature per la perforazione, motori di propulsione e ausiliari marini, gruppi elettrogeni e camion professionali.L'atomizzazione ottimizzata e la geometria stabile dello spruzzo supportano una combustione pulita, ridotte emissioni di particolato e consegna di potenza costante in condizioni di carico variabile, rendendo l'unità adatta sia ai sistemi di alimentazione primaria che a quelli di emergenza.

Per massimizzare la durata di vita, gli operatori dovrebbero utilizzare carburante diesel di alta qualità, sostituire regolarmente i filtri del carburante, evitare l'inquinamento dell'acqua, monitorare la pressione del binario e eseguire periodiche prove di equilibrio dell'iniezione.I sintomi comuni affrontati da questa sostituzione includono un duro inizio da una perdita dell' iniettore., fumo nero causato da una scarsa atomizzazione, fumo bianco da combustione incompleta, perdita di potenza dovuta a un flusso di carburante limitato, elevato consumo di carburante da usura dell'iniezione,colpo del motore connesso a un'iniezione in tempi errati, e inattivo grezzo derivante da squilibrio dell'iniettore tra i cilindri.