Γνήσιος Ψεκαστήρας Καυσίμου 387-9428 Σύνολο Ψεκαστήρα Diesel για Μηχανή C7 C9 Εκσκαφέας 324D 3879428 387-9427 387-9429 387-9430 Ανταλλακτικά Ψεκαστήρα γνήσιος καινούργιος ψεκαστήρας

Σχεδιασμένος για απαιτητικές εφαρμογές βαρέως τύπου, αυτός ο ψεκαστήρας καυσίμου diesel κοινού σιδηροδρόμου . C7 (ΟΕ 387-9428) προσφέρει απόδοση επιπέδου OEM για πλατφόρμες . C7 και C7 ACERT που λειτουργούν σε περιβάλλοντα κατασκευών, εξόρυξης, ναυτιλίας και πρωτογενούς ισχύος. Το σύνολο ενσωματώνει τεχνολογία ακριβείας ακροφυσίου, σκληρυμένα εσωτερικά εξαρτήματα και ανθεκτική στη διάβρωση επιφανειακή επεξεργασία για να αντέχει σε υψηλές πιέσεις ψεκασμού και παρατεταμένα θερμικά φορτία τυπικά της βιομηχανικής χρήσης diesel.

Κατασκευασμένος σύμφωνα με τα πρότυπα βαθμονόμησης OEM, ο ψεκαστήρας 387-9428 διασταυρώνεται πλήρως με τους 20R-8059, 10R-4763, 328-2582, 295-1410, 241-3400, 236-0974, 238-8091 και 233-3535, εξασφαλίζοντας ακριβή εφαρμογή σε υδραυλικούς εκσκαφείς, φορτωτές τροχών, γκρέιντερ, μπουλντόζες, φορτηγά εξόρυξης, εξοπλισμό γεώτρησης, ναυτικές προωστικές και βοηθητικές μηχανές, γεννήτριες και επαγγελματικά φορτηγά. Η βελτιστοποιημένη ατομοποίηση και η σταθερή γεωμετρία ψεκασμού υποστηρίζουν καθαρή καύση, μειωμένες εκπομπές σωματιδίων και σταθερή παροχή ισχύος υπό συνθήκες μεταβλητού φορτίου, καθιστώντας τη μονάδα κατάλληλη τόσο για συστήματα πρωτογενούς ισχύος όσο και για εφεδρικά συστήματα έκτακτης ανάγκης.

Για να μεγιστοποιηθεί η διάρκεια ζωής, οι χειριστές θα πρέπει να χρησιμοποιούν υψηλής ποιότητας πετρέλαιο ντίζελ, να αντικαθιστούν τα φίλτρα καυσίμου τακτικά, να αποφεύγουν τη μόλυνση από νερό, να παρακολουθούν την πίεση του σιδηροδρόμου και να εκτελούν περιοδικούς ελέγχους ισορροπίας ψεκαστήρων. Κοινά συμπτώματα που αντιμετωπίζονται με αυτήν την αντικατάσταση περιλαμβάνουν δυσκολία εκκίνησης από διαρροή ψεκαστήρα, μαύρο καπνό που προκαλείται από κακή ατομοποίηση, λευκό καπνό από ατελή καύση, απώλεια ισχύος λόγω περιορισμένης ροής καυσίμου, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου από φθορά ψεκαστήρα, χτύπημα κινητήρα που συνδέεται με λανθασμένο χρονισμό ψεκασμού και ασταθή ρελαντί που προκύπτει από ανισορροπία ψεκαστήρα μεταξύ των κυλίνδρων.