original 10R-3147 Diesel Einspritzpumpenbaugruppe für C11 C13 C9 Motor Muldenkipper 725 730 Radlader 966H Bagger Ersatzteile original neuer Einspritzkopf

Entwickelt für anspruchsvolle industrielle Einsätze, liefert der 10R-3147 Kraftstoffeinspritzkopf werkseitig abgestimmte Einspritzleistung für C13 Dieselmotoren, die in Bau-, Bergbau-, Marine- und Energieerzeugungsbereichen eingesetzt werden. In Verbindung mit 253-0618, 10R3147RX und 10R3147 REMAN gefertigt, ist dieser elektronische Einheitseinspritzkopf (EUI) aus hochfestem legiertem Stahl gefertigt und präzisionsbearbeitet nach strengen OEM-Toleranzen, um eine gleichmäßige Zerstäubung und eine zuverlässige Hochdruck-Kraftstoffzufuhr unter schweren Lastbedingungen zu gewährleisten.

Der Einspritzkopf verfügt über einen industrietauglichen gehärteten Stahlkörper, eine Präzisionsdüsenbaugruppe und eine OEM-Durchflusskalibrierung, die durch Werkstests verifiziert wurde. Kompatibel mit den Plattformen C13 ACERT, C13 Industrie, C13 Straßenverkehr, C13 Stromaggregat, C13 Generator und C13 Schiffsmotor, unterstützt er Bagger, Radlader, Knickgelenkte Muldenkipper, Motorgrader, Stromaggregate und maritime Hilfsmotoren. Zu den betrieblichen Vorteilen gehören verbesserter Kraftstoffverbrauch, geringere Emissionen, schnellere Gasannahme, reduziertes Motorklopfen, stabiler Leerlauf und verbesserte Kaltstartfähigkeit, was ihn für Muldenkipper, Bohrinseln, kommerzielle Flotten, Notstromsysteme und Ausrüstungen für den Öl- und Gassektor geeignet macht.

Die Installation erfordert die Überprüfung der Teilenummer und der Motornummer, den Austausch von Dichtungen und O-Ringen des Einspritzkopfes, die Einhaltung der Drehmomentspezifikationen des Servicehandbuchs und die ECM-Synchronisation, falls zutreffend. Nach der Installation sind eine Inspektion auf Kraftstofflecks, die Überprüfung der Einspritzzeit, Leerlaufprüfungen, Lastprüfungen und die Löschung von Diagnosecodes durchzuführen. Empfohlene Praktiken sind die Verwendung von OEM-Kraftstofffiltern, sauberer Dieselkraftstoff und die regelmäßige Überwachung des Kraftstoffdrucks, um die Lebensdauer zu maximieren.