Γνήσιο Denso Γνήσιο Denso Γνήσιο Μπεκ Ψεκασμού Καυσίμου Diesel Common Rail Denso 095000-5880 095000-5881 9709500-588 23670-39095 Συμβατό με TOYOTA 2KD 1KD νέο μπεκ γνήσιο νέο γνήσιο νέο μπεκ

Το μπεκ ψεκασμού καυσίμου DENSO 095000-5880 έχει σχεδιαστεί ως άμεση αντικατάσταση OE για τις πετρελαιοκίνητες πλατφόρμες Toyota 4-Series, φέροντας τον εγκεκριμένο κύριο κωδικό αναφοράς 095000-5880 μαζί με τους επαληθευμένους κωδικούς αντιστοιχίας 095000-5881, 095000-5882, 23670-0L040, 23670-30110 και 23670-30120. Είναι πλήρως συμβατό με τους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες common rail 1KD-FTV 3.0L και 2KD-FTV 2.5L VNT που συναντώνται στα μοντέλα Hilux, Fortuner, Land Cruiser, Prado, HiAce και Hilux Surf, και είναι εξίσου κατάλληλο για ελαφρά φορτηγά, οχήματα εκτός δρόμου, αγροτικούς πετρελαιοκινητήρες και μηχανήματα κατασκευών/εξόρυξης που λειτουργούν στην Ασία, τη Μέση Ανατολή, την Αφρική, την Ευρώπη και την Αμερική.

Κατασκευασμένο από κράμα υψηλής αντοχής με ανθεκτικότητα στη διάβρωση και ενσωματώνοντας ακροφύσιο ψεκασμού πολλαπλών οπών, αυτό το ηλεκτρομαγνητικά ελεγχόμενο μπεκ παρέχει ομοιόμορφο μοτίβο ψεκασμού σε πίεση rail 1800–2000 bar. Η ενσωματωμένη βαλβίδα κατά του σταξίματος (anti-drip), το ανθεκτικό στους κραδασμούς περίβλημα και ο ελεγχόμενος από την ECU χρονισμός ψεκασμού συνεργάζονται για τη βελτιστοποίηση της καύσης, μειώνοντας τις εκπομπές PM και NOx ενώ υποστηρίζουν τη συμμόρφωση με τα πρότυπα Euro 4 και Euro 5. Η σταθερή ενεργοποίηση της βελόνας, η διάρκεια ζωής που υπερβαίνει τα 3000+ χλμ / 124.000 μίλια και η αξιόπιστη συμπεριφορά ψυχρής εκκίνησης από -40°C έως 120°C το καθιστούν μια αξιόπιστη επιλογή για διανομείς και διαχειριστές στόλων οχημάτων.

Για την εγκατάσταση, σφίξτε το μπεκ με ροπή 25–30 Nm χρησιμοποιώντας νέες χάλκινες ροδέλες, ασφαλίστε τον ηλεκτρικό σύνδεσμο για την αποφυγή διακοπών ανάφλεξης (misfire) και προετοιμάστε/εξαερώστε το σύστημα καυσίμου πριν από την εκκίνηση. Συνιστάται τακτικός έλεγχος κάθε 3000–3500 χλμ, τακτικός καθαρισμός του φίλτρου καυσίμου και ταυτόχρονη αντικατάσταση σε όλους τους κυλίνδρους των πολυκύλινδρων κινητήρων για τη διατήρηση σταθερής απόδοσης ψεκασμού, βελτιωμένης οικονομίας καυσίμου και μειωμένου καπνού καυσαερίων καθ' όλη τη διάρκεια του κύκλου λειτουργίας.