Inyector de combustible diésel Common Rail Denso original 095000-5880 095000-5881 9709500-588 23670-39095 compatible con TOYOTA 2KD 1KD inyector nuevo original nuevo original nuevo inyector

El inyector de combustible DENSO 095000-5880 está diseñado como un reemplazo OE directo para plataformas diésel Toyota Serie 4, con la referencia principal autorizada 095000-5880 junto con los números de referencia cruzada verificados 095000-5881, 095000-5882, 23670-0L040, 23670-30110 y 23670-30120. Es totalmente compatible con los motores Common Rail turboalimentados VNT 1KD-FTV de 3.0L y 2KD-FTV de 2.5L presentes en los modelos Hilux, Fortuner, Land Cruiser, Prado, HiAce y Hilux Surf, y es igualmente adecuado para camiones ligeros, vehículos todoterreno, motores diésel agrícolas y maquinaria de construcción/minería que operan en Asia, Oriente Medio, África, Europa y América.

Fabricado con una aleación de alta resistencia resistente a la corrosión y con una tobera de atomización de orificios múltiples integrada, este inyector controlado por solenoide ofrece un patrón de pulverización uniforme a una presión de riel de 1800–2000 bar. La válvula antigoteo integrada, la carcasa resistente a las vibraciones y la sincronización de inyección controlada por la ECU trabajan conjuntamente para optimizar la combustión, reduciendo las emisiones de PM y NOx al tiempo que cumple con las normativas Euro 4 y Euro 5. El accionamiento estable de la aguja, una vida útil superior a más de 3000+ km / 124 000 millas y un comportamiento de arranque en frío fiable de -40 °C a 120 °C lo convierten en una opción de confianza para distribuidores y operadores de flotas.

Para la instalación, aplique un par de apriete de 25–30 Nm al inyector con arandelas de cobre nuevas, asegure el conector eléctrico para evitar fallos de encendido y cebe el sistema de combustible antes del arranque. Se recomienda realizar una inspección de rutina cada 3000–3500 km, una limpieza periódica del filtro de combustible y el reemplazo simultáneo en motores de varios cilindros para mantener un rendimiento de inyección constante, un mejor ahorro de combustible y una reducción del humo de escape durante todo el ciclo de servicio.