αρχικό 20R-8069 κινητήρα κοινό σιδηροδρομικό ενσωματωμένο ένετρο νέο ένετρο αρχικό νέο ένετρο

Σχεδιασμένο αποκλειστικά για τις πλατφόρμες C7 και C9 ντίζελ,η συσκευή έγχυσης καυσίμου 20R-8069 HEUI παρέχει εργοστασιακή ακριβεία μετρήσεων και ποιότητα ατομίσης που ταιριάζει με το προφίλ βαθμονόμησης που ορίζεται για αυτές τις σειρές κινητήρωνΗ ενσωμάτωσή του με το υδραυλικά ενεργοποιημένο ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα μονάδας ένεσης,που τροφοδοτούνται από πίεση ελαίου κινητήρα που κυμαίνεται από περίπου 6 έως 28 MPa και ελέγχονται από τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα, εξασφαλίζει ακριβή χρόνο και διάρκεια της ένεσης σε κάθε κατάσταση φόρτωσης που συναντάται σε βαρέους εξοπλισμούς, φορτηγά σε αυτοκινητόδρομους, γεννήτριες και εφαρμογές ναυτιλίας.

Κατασκευασμένη σύμφωνα με τα πρότυπα διαστάσεων και υλικών της OE, αυτή η συσκευή εγχέσεων αντέχει στις θερμικές και μηχανικές πιέσεις συνεχούς βιομηχανικής εργασίας.δοκιμή διαρροής, και δοκιμές απόκρισης με ηλεκτρονικό σόλο πριν από την αποστολή, με ανιχνεύσιμη σειρά και αντιτριβική συσκευασία εξαγωγικού επιπέδου.295 έως 1409, 387-9429, 328-2580, 10R-9003, 20R-8059, 20R-8071, 243-4503, 295-9166, 20R-8067, 20R-8846, 10R-4762, και 1OR-4762, παρέχοντας μια άμεση λύση για αντικατάσταση, επισκευή,και προγράμματα υπηρεσίας πεδίου που στοχεύουν σε μηχανήματα με κινητήρα C7 και C9.

Για τη διατήρηση της απόδοσης του εγχέτη και την προστασία του κυκλώματος ενεργοποίησης του HEUI, οι φορείς εκμετάλλευσης θα πρέπει να χρησιμοποιούν καθαρό καύσιμο ντίζελ, να συντηρούν τον διαχωριστή νερού και τα φίλτρα καυσίμου σύμφωνα με το πρόγραμμα,και διατηρεί το λάδι κινητήρα της σωστής ιξώδους με τακτική αντικατάσταση φίλτρωνΗ περιοδική επιθεώρηση των καλωδίων και των συνδέσμων του εγχέτη, μαζί με την ανάγνωση του διαγνωστικού κώδικα ECM, τη δοκιμή ροής επιστροφής και την ανάλυση διακοπής κυλίνδρου, επιτρέπει την έγκαιρη ανίχνευση σφαλμάτων του ηλεκτροσόλ,φθορά φώκιας, ή απώλεια πίεσης ενεργοποίησης, συμβάλλοντας στην πρόληψη της σκληρής εκκίνησης, της άτακτης αδρανής λειτουργίας, του υπερβολικού καπνού και της αυξημένης κατανάλωσης καυσίμου πριν κλιμακωθούν σε βλάβη του κινητήρα.