el motor 20R-8069 original conjunto de inyector de tren común nuevo inyector original nuevo inyector

Diseñado exclusivamente para las plataformas diesel C7 y C9,el inyector de combustible 20R-8069 HEUI ofrece precisión de medición y calidad de atomización originales de fábrica que coinciden con el perfil de calibración definido para estas series de motores. su integración con el sistema de inyección de unidad de accionamiento hidráulico controlado electrónicamente,accionado por una presión de aceite de motor que oscila entre aproximadamente 6 y 28 MPa y gestionado por el módulo de control del motor, garantiza un tiempo y una duración precisos de la inyección en todas las condiciones de carga que se encuentran en equipos pesados, camiones en carretera, grupos electrógenos y aplicaciones de propulsión marina.

Este conjunto de inyectores, fabricado de acuerdo con las normas de dimensiones y materiales de la OE, resiste las tensiones térmicas y mecánicas de trabajo industrial continuo.ensayo de fugas, y pruebas de respuesta de solenoides antes del envío, con serialización rastreable y envases antirrudales de grado de exportación.295 a 1409, 387-9429, 328-2580, 10R-9003, 20R-8059, 20R-8071, 243-4503, 295-9166, 20R-8067, 20R-8846, 10R-4762 y 1OR-4762, proporcionando una solución adecuada para el reemplazo, la revisión,y programas de servicio de campo dirigidos a máquinas con motor C7 y C9.

Para preservar el rendimiento del inyector y proteger el circuito de accionamiento del HEUI, los operadores deben utilizar combustible diésel limpio, reparar el separador de agua y los filtros de combustible según lo previsto,y mantener el aceite del motor de la viscosidad correcta con el reemplazo regular del filtroLa inspección periódica de los cables y conectores del inyector, junto con la lectura del código de diagnóstico ECM, las pruebas de flujo de retorno y el análisis del corte del cilindro, permite la detección temprana de fallas del solenoide.Desgaste del sello, o pérdida de presión de accionamiento, lo que ayuda a prevenir el arranque duro, el ralentí áspero, el humo excesivo y el consumo de combustible elevado antes de que se conviertan en daños en el motor.