gruppo iniettore comune rail motore originale 20R-8069 nuovo iniettore originale nuovo iniettore

Progettato esclusivamente per le piattaforme diesel C7 e C9, l'iniettore di carburante HEUI 20R-8069 offre una precisione di dosaggio e una qualità di atomizzazione originali di fabbrica che corrispondono al profilo di calibrazione definito per queste serie di motori. La sua integrazione con il sistema di iniettori unitari ad attuazione idraulica controllato elettronicamente, azionato dalla pressione dell'olio motore compresa tra circa 6 MPa e 28 MPa e gestito dal modulo di controllo del motore, garantisce una fasatura e una durata dell'iniezione accurate in ogni condizione di carico riscontrata in attrezzature pesanti, camion stradali, gruppi elettrogeni e applicazioni di propulsione marina.

Prodotto secondo gli standard dimensionali e dei materiali OE, questo gruppo iniettore resiste agli stress termici e meccanici dell'uso industriale continuo. Ogni unità viene sottoposta a test di flusso, test di tenuta e test di risposta del solenoide prima della spedizione, con serializzazione tracciabile e imballaggio antiruggine di grado export. È completamente intercambiabile con i numeri di riferimento incrociato autorizzati 20R-8057, 295-1409, 387-9429, 328-2580, 10R-9003, 20R-8059, 20R-8071, 243-4503, 295-9166, 20R-8067, 20R-8846, 10R-4762 e 1OR-4762, fornendo una soluzione a montaggio diretto per programmi di sostituzione, revisione e assistenza sul campo mirati a macchinari con motori C7 e C9.

Per preservare le prestazioni dell'iniettore e proteggere il circuito di attuazione HEUI, gli operatori devono utilizzare carburante diesel pulito, effettuare la manutenzione del separatore dell'acqua e dei filtri del carburante secondo il programma e mantenere l'olio motore della viscosità corretta con la sostituzione regolare dei filtri. L'ispezione periodica del cablaggio e dei connettori dell'iniettore, insieme alla lettura dei codici diagnostici ECM, ai test di ritorno del flusso e all'analisi del taglio dei cilindri, consente la diagnosi precoce di guasti al solenoide, usura delle guarnizioni o perdita di pressione di attuazione, aiutando a prevenire avviamenti difficili, minimo irregolare, fumo eccessivo e consumo di carburante elevato prima che degenerino in danni al motore.