πρωτότυπο C7 C9 Ενέττη 293-4071 387-9433 245-3517 328-2574 για 330 E330D C7 C9 Μηχανή νέος ενέττης πρωτότυπος νέος ενέττης

Ο εγχέτης καυσίμου C9 293-4071 έχει σχεδιαστεί ως μονάδα αντικατάστασης άμεσης προσαρμογής για τον πετρελαιοκινητήρα σειράς C9, συμπεριλαμβανομένων των βαρέων εξοπλισμού C9 και των εφαρμογών που σχετίζονται με το C9 ACERT.Είναι ειδικά προσαρμοσμένο στις μπουλντόζες D6R, ελκυστήρες τύπου τροχιάς D6T, εξορυκτές E330D και E336D, και ένα ευρύ φάσμα κατασκευαστικών μηχανών με κινητήρα C9, εξορυκτικών μηχανών, βιομηχανικών κινητήρων και γεννήτρων.Ως κοινό σιδηροδρομικό / υδραυλικό εγχέτη καυσίμου, παρέχει ακριβώς μετρημένο ντίζελ στο θάλαμο καύσης σε ελεγχόμενο χρόνο, υποστηρίζοντας την οικονομία καυσίμου, μειωμένη έκδοση καπνού, πιο ομαλή συμπεριφορά αδρανής λειτουργίας, ισχυρότερη παροχή ισχύος,και σταθερή απόδοση υπό συνθήκες λειτουργίας με βαρύ φορτίο.

Το εν λόγω καύσιμο GP εγχέτη παράγεται για τα κανάλια της Reman και της παγκόσμιας αγοράς μεταποίησης, με πλήρη αντιστοιχία αριθμού OE και επαληθευμένη συμβατότητα διασταυρούμενων αναφορών με αριθμούς εξαρτημάτων, συμπεριλαμβανομένου του 10R-7221,20R-8063, 20R-1938, 267-9734, 328-2573, 387-9434, 266-4446, AP63946 και APP41327.συνιστάται να επιβεβαιωθεί ο αύξων αριθμός του κινητήρα και να επαληθευθεί ο αριθμός του τμήματος του εγχέτη σε σχέση με τη στόχο C9 για να εξασφαλιστεί η ορθή τοποθέτησηΓια τη συνεχή συντήρηση, οι χειριστές θα πρέπει να χρησιμοποιούν καθαρό καύσιμο ντίζελ, να αντικαθιστούν το φίλτρο καυσίμου σύμφωνα με το πρόγραμμα, να αποστραγγίζουν τακτικά τον διαχωριστή νερού, να ελέγχουν για εξωτερική διαρροή καυσίμου,δοκιμή του τύπου ψεκασμού κατά την επισκευή του κινητήρα, και να παρακολουθείτε την ροή επιστροφής όταν εμφανιστούν συμπτώματα σκληρής εκκίνησης.

Τα συνηθισμένα συμπτώματα που σχετίζονται με το ένετρο στους κινητήρες C9 περιλαμβάνουν σκληρή εκκίνηση, μη εκκίνηση, ακατάλληλη λειτουργία, σφάλμα ανάφλεξης του κινητήρα, μαύρος καπνός, λευκός καπνός, μπλε καπνός, υψηλή κατανάλωση καυσίμου, χαμηλή ισχύς, κτύπημα καυσίμου,διαρροή καυσίμουΟι πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν φραγμένα ακροφύσια, κακή διάταξη ψεκασμού, εσωτερική διαρροή, φθαρμένες βαλβίδες εγχέτη, κατεστραμμένες σφραγίδες,Λάθος βαθμονόμηση, εισροή αέρα στο σύστημα καυσίμου, κακή ποιότητα καυσίμου, χαμηλή πίεση καυσίμου και προβλήματα ηλεκτρικής χειραγώγησης.σάρωση διαγνωστικού κώδικα, έλεγχος πίεσης καυσίμου, δοκιμή τύπου ψεκασμού, έλεγχος φίλτρου καυσίμου και τελική επαλήθευση αριθμού εξαρτήματος και σειράς κινητήρα.