C7 C9 iniettore originale 293-4071 387-9433 245-3517 328-2574 per 330 E330D C7 C9 Motore nuovo iniettore originale nuovo iniettore

L'iniettore di carburante C9 293-4071 è progettato come unità di sostituzione direttamente adatta per il motore diesel della serie C9, comprese le applicazioni relative a macchine pesanti C9 e C9 ACERT.È specificamente adattato ai bulldozer D6R, trattori a rotaia D6T, escavatori E330D ed E336D, e una vasta gamma di macchine da costruzione a C9, macchine minerarie, motori industriali e gruppi generatori.Come iniettore di carburante comune / idraulico, fornisce il diesel misurato con precisione nella camera di combustione in tempi controllati, favorendo il risparmio di carburante, riducendo la produzione di fumo, comportamento più liscio a vuoto, più forte potenza di consegna,e prestazioni stabili in condizioni di funzionamento a carico elevato.

Questo carburante GP per iniettore è prodotto per i canali del mercato posteriore reman e globale, con una corrispondenza completa del numero originale e una compatibilità verificata con i numeri di parti, tra cui 10R-7221,20R-8063, 20R-1938, 267-9734, 328-2573, 387-9434, 266-4446, AP63946 e APP41327.si raccomanda di confermare il numero di serie del motore e di verificare il numero di parte dell'iniezione rispetto alla configurazione del motore C9 di destinazione per garantire il corretto montaggioPer la manutenzione in corso, gli operatori devono utilizzare carburante diesel pulito, sostituire il filtro del carburante in tempo utile, scaricare regolarmente il separatore d'acqua, controllare la perdita di carburante esterno,testare il modello di spruzzo durante la revisione del motore, e monitorare il flusso di ritorno quando compaiono sintomi di inizio difficile.

I sintomi comuni relativi all' iniettore sui motori C9 includono avvio difficile, mancato avvio, stagnazione brusca, mancato accensione del motore, fumo nero, fumo bianco, fumo blu, alto consumo di carburante, bassa potenza, colpo di carburante,perdite di carburante, eccessivo ritorno di carburante, surriscaldamento del cilindro e guasti del sistema di emissioni.calibrazione errata, ingresso di aria nel sistema di carburante, scarsa qualità del carburante, bassa pressione del carburante e problemi di comando elettrico.scansione del codice diagnostico, ispezione della pressione del carburante, prova del modello di spruzzo, ispezione del filtro del carburante e verifica finale del numero di parte e della serie del motore.