पलाऊ मरीन डीजल इंजन ने लगभग सामान्य इंजेक्टर प्रतिरोध के बावजूद गर्म अंतराल की विफलता विकसित की क्योंकि वर्तमान-रैंप विश्लेषण संभावित सोलेनोइड शॉर्ट-टर्न व्यवहार की पहचान करने में मदद करता है
स्टेटिक प्रतिरोध ऑपरेटिंग लक्षण से मेल नहीं खाता
पलाऊ में एक प्रतिनिधि इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित समुद्री डीजल मामले में एक सिलेंडर शामिल था जो इंजन गर्म होने के लिए पर्याप्त समय तक चलने के बाद ही गलत होने लगा।
इंजेक्टर सोलेनोइड का मूल प्रतिरोध माप अपेक्षित सीमा के करीब दिखाई दिया।
चूंकि विद्युत लक्षण अंतराल पर रहता था, कार्यशाला नेइंजेक्टर कॉइल का गतिशील विद्युत व्यवहारकेवल एक स्थिर ओममीटर परीक्षण पर भरोसा करने के बजाय।
सोलेनोइड की स्थिति प्रतिरोध से अधिक है
एक इंजेक्टर सोलेनोइड एक विद्युत चुम्बकीय एक्ट्यूएटर है।
इसका संचालन निम्नलिखित के संबंध पर निर्भर करता हैः
- कॉइल प्रतिरोध;
- प्रेरकता;
- वर्तमान वृद्धि;
- चुंबकीय क्षेत्र का विकास;
- एक्ट्यूएटर की गति;
- और ईसीयू ड्राइवर नियंत्रण.
घुमावों के बीच एक स्थानीय शॉर्टकट विद्युत चुम्बकीय व्यवहार को स्पष्ट रूप से खुले सर्किट का उत्पादन किए बिना बदल सकता है।
गर्मी एक महत्वपूर्ण निदान चर बन गई
ठंडा होने पर इंजन बेहतर काम करता था।
गर्मी से भिगोने के बाद, सिलेंडर दोष अधिक लगातार दिखाई दिया।
कार्यशाला में तुलना की गई:
ठंडे विद्युत व्यवहार
इंजेक्टर का वर्तमान पैटर्न अपेक्षाकृत स्थिर रहा।
गर्म विद्युत व्यवहार
दोष की स्थिति के दौरान वर्तमान व्यवहार बदल गया।
इससे विद्युत तुलना को ठंडे प्रतिरोध के एक मूल्य से अधिक प्रासंगिक बना दिया गया।
वर्तमान रैंप में एक और परत जोड़ी गई
जहां उपयुक्त नैदानिक उपकरण और निर्माता प्रक्रियाएं उपलब्ध थीं, वहां तकनीशियनों ने इंजेक्टर के वर्तमान तरंगरूप या वर्तमान रैंप की समीक्षा की।
उपयोगी विशेषताओं में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैंः
- वर्तमान वृद्धि की दर;
- चरम व्यवहार;
- स्विचिंग पैटर्न;
- चालक नियंत्रण;
- और ज्ञात सिलेंडरों के साथ तुलना।
कोई सामान्य वर्तमान मूल्य या तरंग रूप नहीं माना गया।
इसका उद्देश्य तुलनात्मक निदान था।
ईसीयू ड्राइवर को इंजेक्टर से अलग करना पड़ा
एक असामान्य धारा पैटर्न स्वचालित रूप से इंजेक्टर कॉइल दोषपूर्ण है साबित नहीं करता है।
एक ही लक्षण में निम्नलिखित भी शामिल हो सकते हैंः
- तारों का प्रतिरोध;
- कनेक्टर की स्थिति;
- ईसीयू चालक;
- खराब आपूर्ति वोल्टेज;
- या जमानत।
इसलिये कार्यशाला ने संदिग्ध सिलेंडर को एक अन्य इंजेक्टर सर्किट के साथ तुलना की और जांच की कि क्या असामान्य पैटर्न इंजेक्टर का अनुसरण करता है या ड्राइवर चैनल के साथ बना रहता है।
क्यों एक स्थिर ओममीटर गलती को मिस कर सकता है
एक मल्टीमीटर आमतौर पर एक छोटे परीक्षण वर्तमान और स्थिर स्थिति के तहत प्रतिरोध को मापता है।
यह पुनः उत्पन्न नहीं करता हैः
- वास्तविक इंजेक्टर ड्राइव वर्तमान;
- स्विचिंग आवृत्ति;
- गर्मी;
- चुंबकीय संचालन;
- या वास्तविक ईसीयू पल्स कंट्रोल।
यही कारण है कि एक घटक निष्क्रिय रहते हुए विद्युत रूप से स्वीकार्य दिखाई दे सकता है लेकिन संचालन के दौरान अलग व्यवहार करता है।
केस डायग्नोस्टिक लॉजिक
जांच के बादः
ठंडे ऑपरेशन स्वीकार्य → गर्म विफलता दिखाई देती है → प्रतिरोध सामान्य के करीब → वर्तमान रैंप की तुलना → इंजेक्टर/ड्राइवर अलग → विद्युत दोष सीमा निर्धारित
केस इनसाइट
पलाऊ का मामला इस अंतर को दर्शाता हैस्थैतिक विद्युत निरंतरताऔरगतिशील विद्युत चुम्बकीय प्रदर्शन.
आंतरायिक इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्टर दोषों के लिए, प्रश्न केवल यह नहीं हैः
प्रतिरोध क्या है?
लेकिन:
∙अभियोजक का व्यवहार वास्तव में चलाए जाने पर कैसा होता है?
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
एक इंजेक्टर सोलेनोइड में दोष हो सकता है भले ही प्रतिरोध सामान्य प्रतीत हो?
कुछ विद्युत चुम्बकीय या तापमान-निर्भर दोष स्थैतिक प्रतिरोध परीक्षण में स्पष्ट नहीं हो सकते हैं।
क्या एक असामान्य वर्तमान तरंग रूप साबित करता है कि इंजेक्टर दोषपूर्ण है?
नहीं, वायरिंग, बिजली की आपूर्ति और ईसीयू ड्राइवर के व्यवहार को भी तुलना की आवश्यकता है।
