パラウ・マリン・ディーゼルエンジンは,注射器のほぼ正常な抵抗にもかかわらず,熱中断的な誤火を発揮し,電流ランプ分析により,ソレノイドのショートターン行動が確認される.
静的抵抗は 動作症状と一致しなかった
パラウの代表的な電子制御船舶用ディーゼルケースでは 1つのシリンダーが火をつけ始め,エンジンが熱くなるまで長時間動いた後のみ発火が失われました
インジェクター電磁石の基本抵抗測定は予想範囲に近い.
電気症状が断続的に残っていたため,ワークショップはインジェクターコイルの動的電気的行動静的オムメーターテストに頼る代わりに
ソレノイド の 状態 は 抵抗 よりも 多く です
注射電磁体は電磁アクチュエータである.
その機能は次の関係に依存します.
- コイル抵抗
- 誘導性
- 現在の上昇
- 磁場の発達
- 動作装置の動き
- 運転手制御装置と
ローリングの回転の間にある局所的なショート回路は,明らかな開き回路を生じることなく電磁的な振る舞いを変化させることがあります.
熱 は 重要 な 診断 変数 に なり まし た
エンジンは冷たいときよりうまく動作した.
熱浸透後 円筒の欠陥は より一貫して見えました
ワークショップでは,以下を比較しました.
冷たい電気的行動
インジェクターの電流パターンは比較的安定したままでした
熱い電気行為
欠陥状態中に現在の行動が変化した.
これは,単一の冷却抵抗値よりも電気的な比較がより重要になった.
流水 ランパ に 追加 さ れ た 層
適切な診断機器と製造者の手順が利用可能であった場合,技術者は注射器の電流の波形または電流のランプをレビューしました.
有用な特徴は以下の通りである.
- 電流上昇率
- ピーク行動
- 切り替えパターン
- 運転手制御
- 既知のシリンダーと比較します
一般的な電流値や波形は想定されなかった.
目的は比較診断でした
ECU ドライバはインジェクターから分離しなければならなかった.
異常な電流パターンは 自動的に注射コイルが欠陥であることを証明しません
同じ症状には以下も含まれます.
- ワイヤリング抵抗
- コネクタの状態
- 制御装置の運転手
- 供給電圧が悪い
- 罰金も
したがって,作業室は疑わしいシリンダーと別の注射器回路を比較し,異常パターンが注射器に続くか,運転チャネルに留まっているかを確認しました.
静的 オム 計 が 欠陥 を 見逃す こと が できる 理由
マルチメーターは,通常,小量の試験電流と安定した状態下で抵抗を測定する.
複製しない:
- 実用的な注射器駆動電流
- 切り替える周波数
- 熱
- 磁気操作
- ECUのパルス制御もできます
機能していないときに電気が使えますが 動作中に違います
ケース診断論理
捜査は以下のとおりでした.
寒冷操作は許容される → 熱い故火が表示される → 抵抗は正常に近い → 電流のランプは比較される → 注射器/ドライバが分離される → 電気障害の境界が確立される
ケース インサイト
パラウのケースは静電連続性そしてダイナミックな電磁性能.
電子注入器の断続的な故障については,
抵抗とは?
しかし:
動動装置が実際に動いているときの動作は?
よくある質問
抵抗が正常に見える場合でも,注射電磁石に欠陥があることはできますか?
電気磁気や温度による障害は 静的抵抗テストでは 明らかではないかもしれません
異常な電流波形は 注射器の欠陥を証明するのか?
ワイヤリング,電源と ECU ドライバーの行動も比較が必要です
