Gruppo iniettore Common Rail 161-1708 per escavatori C10 C12 345B 345C Parti motore diesel 1611708 10R-0960 194-5080 Sostituzione per iniettore originale nuovo OEM

Progettato come sostituzione diretta per la piattaforma diesel C12, l'iniettore elettronico unitario 161-1708 fornisce iniezione diesel di precisione a alta pressione direttamente nella testata del cilindro. Completamente intercambiabile con il riferimento incrociato 0R-8479, questo gruppo iniettore è prodotto secondo gli standard di qualità OEM e calibrato per corrispondere alla mappatura di controllo ECM originale, garantendo un'integrazione senza interruzioni con le configurazioni dei motori C12 Diesel, C12 ATAAC, C12 Industrial Power Unit, C12 Marine Propulsion, C12 Generator Set e C12 Heavy Truck.

L'iniettore è dotato di componenti interni resistenti alla corrosione, geometria dell'ugello ottimizzata per un'eccellente atomizzazione dello spray e una costruzione robusta progettata per cicli di lavoro industriali continui. Gli operatori beneficiano di una precisa misurazione del carburante, una migliore efficienza di combustione, un ridotto consumo di carburante, minori emissioni di scarico, un aumento della potenza del motore e prestazioni migliorate all'avviamento a freddo. Le prestazioni stabili in condizioni di carico estremo prolungano la vita utile dell'iniettore e aiutano a prevenire sintomi comuni di guasto come difficoltà di avviamento, minimo irregolare, mancata accensione del cilindro, fumo di scarico nero o bianco e rumori di combustione anomali.

Le applicazioni tipiche includono escavatori, pale gommate, camion da miniera, sistemi di perforazione, imbarcazioni commerciali, rimorchiatori e barche da lavoro, gruppi elettrogeni diesel, sistemi di alimentazione di backup di emergenza, camion per uso professionale e flotte, azionamenti pompe e sistemi di compressori. L'installazione richiede la verifica del numero di serie del motore, la sostituzione dei componenti di tenuta secondo le specifiche di coppia OEM, il riempimento del sistema di alimentazione e la verifica diagnostica ECM delle velocità di bilanciamento dell'iniettore.