Ensemble d'injecteur de carburant à rampe commune 161-1708 pour moteur diesel C10 C12 Excavator 345B 345C Pièces 1611708 10R-0960 194-5080 Remplacement pour injecteur d'origine neuf OEM

Conçu comme un remplacement direct pour la plateforme diesel C12, l'injecteur unitaire électronique 161-1708 délivre une injection de diesel de haute pression et à débit précis directement dans la culasse. Entièrement interchangeable avec la référence croisée 0R-8479, cet ensemble d'injecteur est fabriqué selon les normes de qualité OEM et calibré pour correspondre à la cartographie de contrôle ECM d'origine, garantissant une intégration transparente avec les configurations de moteur diesel C12, C12 ATAAC, groupe motopropulseur industriel C12, propulsion marine C12, groupe électrogène C12 et camion lourd C12.

L'injecteur est doté de composants internes résistants à la corrosion, d'une géométrie de buse optimisée pour une excellente atomisation du jet, et d'une construction robuste conçue pour des cycles de service industriels continus. Les opérateurs bénéficient d'un dosage précis du carburant, d'une efficacité de combustion améliorée, d'une consommation de carburant réduite, d'émissions d'échappement plus faibles, d'une puissance moteur accrue et d'une meilleure performance au démarrage à froid. Des performances stables dans des conditions de charge extrême prolongent la durée de vie de l'injecteur et aident à prévenir les symptômes de défaillance courants tels que les difficultés de démarrage, le ralenti irrégulier, les ratés d'allumage, la fumée d'échappement noire ou blanche et le bruit de combustion anormal.

Les applications typiques couvrent les pelles, les chargeuses sur pneus, les camions de transport minier, les systèmes de forage, les navires commerciaux, les remorqueurs et les bateaux de travail, les groupes électrogènes diesel, les systèmes d'alimentation de secours d'urgence, les camions de service et de flotte, les entraînements de pompes et les systèmes de compresseurs. L'installation nécessite la vérification du numéro de série du moteur, le remplacement des composants d'étanchéité selon les spécifications de couple OEM, l'amorçage du système de carburant et la vérification diagnostique ECM des taux d'équilibre des injecteurs.