Iniettore carburante per motore diesel 235-1401 per C15 C18 C27 C32 3406E Sostituzione per OEM 2530615 253-0615 10R-0955 20R-1914 iniettore nuovo originale

Progettato per le esigenti operazioni diesel heavy-duty, l'iniettore carburante 235-1401 offre prestazioni equivalenti all'OEM per i motori C15, C15 ACERT, C16 e 3406E utilizzati nelle piattaforme minerarie, edili, stradali, marine e di generazione di energia. Questo gruppo iniettore funge da riferimento incrociato diretto per 10R0955, 10R1273, 20R2057, 211-3025, 212-3467, 232-1170, 253-0616, 387-9433 e 328-2585, offrendo a operatori di flotte, ricostruttori e distributori industriali una soluzione di sostituzione affidabile da un'unica fonte.

Realizzato in acciaio ad alta resistenza con trattamento superficiale resistente alla corrosione, l'unità integra una tecnologia di ugello di precisione e una valvola di controllo solenoide di precisione per garantire una precisa atomizzazione del carburante, un funzionamento al minimo stabile e una minore rumorosità di combustione. Ogni iniettore è calibrato secondo le caratteristiche di flusso OEM e testato al 100% per perdite prima dell'imballaggio per l'esportazione, supportando un miglioramento dell'efficienza del carburante, una riduzione delle emissioni di scarico e un aumento della potenza del motore in condizioni di funzionamento prolungato ad alta pressione. Le piattaforme di utilizzo finale tipiche includono camion Peterbilt, Kenworth, Freightliner, Western Star e International, nonché escavatori, pale gommate, bulldozer, gruppi elettrogeni, sistemi di propulsione marina e unità compressori per giacimenti petroliferi.

Le pratiche di servizio raccomandate includono l'installazione in un ambiente pulito, l'ispezione del foro dell'iniettore, la sostituzione dei componenti di tenuta, la verifica della pulizia della linea del carburante e il test di tenuta post-installazione secondo le specifiche di coppia del manuale di servizio. Per la diagnostica, eseguire test di bilanciamento degli iniettori, revisione dei codici di errore ECM, ispezione della pressione del carburante, test di esclusione cilindri, verifica della resistenza e analisi del flusso di ritorno del carburante per confermare la salute ottimale del sistema.