Inyector de combustible para motor diésel 235-1401 para C15 C18 C27 C32 3406E Reemplazo para OEM 2530615 253-0615 10R-0955 20R-1914 inyector original nuevo

Diseñado para operaciones diésel de alta resistencia y exigentes, el inyector de combustible 235-1401 ofrece un rendimiento equivalente al OEM para motores C15, C15 ACERT, C16 y 3406E utilizados en plataformas de minería, construcción, transporte por carretera, marina y generación de energía. Este conjunto de inyector sirve como referencia cruzada directa para 10R0955, 10R1273, 20R2057, 211-3025, 212-3467, 232-1170, 253-0616, 387-9433 y 328-2585, brindando a los operadores de flotas, reconstruidores y distribuidores industriales una solución de reemplazo confiable de una sola fuente.

Fabricada con acero de alta resistencia con tratamiento superficial resistente a la corrosión, la unidad integra tecnología de boquilla de precisión y una válvula de control de solenoide de precisión para garantizar una atomización precisa del combustible, un funcionamiento estable al ralentí y un menor ruido de combustión. Cada inyector se calibra según las características de flujo del OEM y se prueba al 100% contra fugas antes del embalaje de exportación, lo que contribuye a mejorar la economía de combustible, reducir las emisiones de escape y aumentar la potencia del motor en funcionamiento sostenido a alta presión. Las plataformas de uso final típicas incluyen camiones Peterbilt, Kenworth, Freightliner, Western Star e International, así como excavadoras, cargadoras de ruedas, bulldozers, grupos electrógenos, sistemas de propulsión marina y unidades de compresores petroleros.

Las prácticas de servicio recomendadas incluyen la instalación en un entorno limpio, la inspección del orificio del inyector, el reemplazo de los componentes de sellado, la verificación de la limpieza de la línea de combustible y las pruebas de fugas posteriores a la instalación según las especificaciones de torque del manual de servicio. Para el diagnóstico, realice pruebas de equilibrio de inyectores, revisión de códigos de falla del ECM, inspección de la presión del combustible, pruebas de corte de cilindros, verificación de resistencia y análisis del flujo de retorno de combustible para confirmar la salud óptima del sistema.