Injecteur de carburant pour moteur diesel original 235-1401 pour C15 C18 C27 C32 3406E Remplacement du moteur pour OEM 2530615 253-0615 10R-0955 20R-1914 injecteur original neuf

Conçu pour des opérations diesel lourdes, l'injecteur de carburant 235-1401 offre des performances équivalentes aux moteurs OEM pour les moteurs C15, C15 ACERT, C16 et 3406E utilisés dans les mines, la construction,transport routier par camionCet ensemble d'injecteurs sert de référence directe pour les 10R0955, 10R1273, 20R2057, 211-3025, 212-3467, 232-1170, 253-0616, 387-9433 et 328-2585,donnant aux exploitants de flotte, les constructeurs et les distributeurs industriels une solution de remplacement fiable à source unique.

Fabriqué à partir d'acier à haute résistance avec traitement de surface résistant à la corrosion,l'unité intègre une technologie de buse de précision et une soupape de contrôle magnénoïde de précision pour assurer une atomisation précise du carburantChaque injecteur est calibré selon les caractéristiques de débit OEM et soumis à un test de fuite à 100% avant l'emballage d'exportation, ce qui favorise une meilleure économie de carburant,réduction des émissions d'échappementLes plates-formes d'utilisation finale typiques incluent les camions Peterbilt, Kenworth, Freightliner, Western Star et International, ainsi que les camions de transport de marchandises.à l'exclusion des machines à laver, les chargeurs à roues, les bulldozers, les groupes électrogènes, les systèmes de propulsion navale et les unités de compresseurs de champs pétrolifères.

Les pratiques d'entretien recommandées comprennent l'installation dans un environnement propre, l'inspection du trou de l'injecteur, le remplacement des composants d'étanchéité, la vérification de la propreté des conduites de carburant,les essais de fuite et les essais post-installation selon les spécifications manuelles de couple de service;Pour les diagnostics, effectuer des essais d'équilibre de l'injecteur, la révision du code de défaut ECM, l'inspection de la pression du carburant, l'essai du cylindre coupé, la vérification de la résistance,et analyse du débit de retour de carburant pour confirmer l'état optimal du système.