Iniettore Denso originale Denso per motori diesel 095000-6280 6219-11-3100 Sostituzione per motori OEM SAA6D170 650-8R 450-7 Parti motore nuovo iniettore originale nuovo iniettore

L'iniettore common rail DENSO 095000-6280 è progettato come sostituzione OE diretta per i motori diesel pesanti KOMATSU 6D170, SAA6D170 e SAA6D170E da 23.2L installati negli autocarri ribaltabili da miniera HD785-7 e nelle pale gommate WA900-3. Riporta riferimenti incrociati autorizzati tra cui 095000-6281, 9709500-628, 6219-11-3100, 6219113100, R6219-11-3100 e 6219-11-310#, consentendo di specificarlo rispetto al riferimento rigenerato ufficiale KOMATSU R6219-11-3100 e alla documentazione correlata SAA12V140, pur rimanendo una vera sostituzione di tipo originale per la piattaforma 6D170.

Basato sulla tecnologia common rail ad alta pressione a controllo elettronico, questo iniettore offre un controllo preciso della quantità di carburante, della fasatura di iniezione, della pressione del rail e della portata di iniezione. La misurazione accurata e la fine atomizzazione supportano una combustione stabile, un miglioramento dell'efficienza del carburante, un controllo delle emissioni di fumo e una risposta affidabile sotto carico quando l'iniettore è correttamente abbinato alla calibrazione del motore. La sua costruzione segue l'intento di progettazione OE di DENSO, rendendolo adatto per la riparazione di autocarri da miniera, la manutenzione di flotte di macchinari pesanti, l'assistenza in officina diesel, la ricostruzione di motori e operazioni più ampie di riparazione di sistemi di alimentazione common rail.

Le prestazioni affidabili a lungo termine dipendono da un'alimentazione diesel pulita, dalla sostituzione regolare del filtro del carburante, dallo scarico periodico del separatore dell'acqua e da condizioni pulite del serbatoio e delle linee del carburante. Prima della sostituzione, i tecnici dovrebbero eseguire test di ritorno, diagnosi della pressione del rail, analisi dell'equilibrio dei cilindri, ispezione del cablaggio, ispezione della contaminazione del carburante e test al banco se si osservano sintomi come avviamento difficile, minimo irregolare, fumo nero o bianco, consumo elevato di carburante, bassa potenza, mancata accensione o eccessivo ritorno di carburante.