Oryginalna pompa wtryskowa Denso do silników Diesla 095000-6280 6219-11-3100 Zamiennik dla OEM SAA6D170 650-8R 450-7 Części silnika nowy wtryskiwacz oryginalny nowy wtryskiwacz

Wtryskiwacz common rail DENSO 095000-6280 jest zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik OE dla ciężkich silników Diesla KOMATSU 6D170, SAA6D170 i SAA6D170E o pojemności 23.2L, montowanych w koparko-ładowarkach górniczych HD785-7 i ładowarkach kołowych WA900-3. Posiada autoryzowane odniesienia krzyżowe, w tym 095000-6281, 9709500-628, 6219-11-3100, 6219113100, R6219-11-3100 i 6219-11-310#, co pozwala na jego specyfikację w odniesieniu do oficjalnego numeru regenerowanego przez KOMATSU R6219-11-3100 i powiązanej dokumentacji SAA12V140, pozostając jednocześnie prawdziwym zamiennikiem typu oryginalnego dla platformy 6D170.

Zbudowany w oparciu o elektronicznie sterowaną technologię common rail wysokiego ciśnienia, ten wtryskiwacz zapewnia precyzyjną kontrolę ilości paliwa, czasu wtrysku, ciśnienia w szynie i szybkości wtrysku. Dokładne dozowanie i drobne rozpylanie wspierają stabilne spalanie, poprawę zużycia paliwa, kontrolowaną emisję dymu i niezawodną reakcję na obciążenie, gdy wtryskiwacz jest prawidłowo dopasowany do kalibracji silnika. Jego konstrukcja jest zgodna z zamierzeniami projektowymi DENSO OE, co czyni go odpowiednim do napraw ciężarówek górniczych, utrzymania flot ciężkiego sprzętu, serwisu warsztatów diesla, remontów silników i szerszych operacji naprawczych układów paliwowych common rail.

Niezawodne, długoterminowe działanie zależy od czystego dopływu oleju napędowego, regularnej wymiany filtra paliwa, okresowego opróżniania separatora wody oraz czystości zbiornika paliwa i przewodów. Przed wymianą technicy powinni przeprowadzić testy przepływu zwrotnego, diagnostykę ciśnienia w szynie, analizę równowagi cylindrów, inspekcję wiązki przewodów, inspekcję zanieczyszczenia paliwa oraz testy na stole probierczym, jeśli występują objawy takie jak trudny rozruch, nierówna praca na biegu jałowym, czarny lub biały dym, wysokie zużycie paliwa, niska moc, wypadanie zapłonów lub nadmierny przepływ zwrotny paliwa.