assemblaggio iniettore common rail originale 232-1173 per parti motore diesel 3126 3126 232-1171 232-1168 232-1172, iniettore nuovo originale iniettore nuovo
| Numero di modello: | 232-1173 |
| MOQ: | 1 pezzo |
| Prezzo: | $299-$448 |
| Dettagli dell'imballaggio: | imballaggio originale |
| Condizioni di pagamento: | T/T, Western Union, Paypal, RMB |
iniettore common rail originale 232-1173
,Gruppo iniettore motore diesel 3126
,iniettore carburante diesel di ricambio 232-1171
Gruppo iniettore common rail originale 232-1173 per motori diesel 3126 3126, ricambi 232-1171 232-1168 232-1172, iniettore nuovo originale
Tipo di carburante | Diesel |
Condizione | Originale / Rigenerato |
Motore applicabile | 3126, 3126B, 3126C, 3126E |
Tipo di iniettore | Gruppo iniettore carburante (Gruppo iniettore carburante diesel) |
Standard di qualità | Standard di calibrazione OEM con test di qualità approfonditi |
Imballaggio | Imballaggio standard per l'esportazione di componenti diesel per impieghi gravosi |
Sistema di alimentazione | Sistema di iniezione carburante diesel common rail ad alta pressione |
Numero OE | 232-1173 |
Marca | |
Numero di riferimento / Numero universale | 10R-7225, 177-4753 |
Applicazione veicolo / attrezzatura | escavatori, bulldozer, pale gommate, dumper articolati, gruppi elettrogeni, motori marini, macchinari minerari, attrezzature da costruzione, autocarri speciali e autobus urbani |
Tipo di applicazione | Sostituzione specifica per motore (serie 3126) |
Il gruppo iniettore carburante 232-1173 è progettato specificamente per la famiglia di motori 3126, offrendo compatibilità diretta con le varianti 3126, 3126B, 3126C e 3126E. Con una cilindrata di 7,2 litri e potenze da 170 CV a 375 CV, questo gruppo iniettore corrisponde ai precisi requisiti di erogazione del carburante di ogni livello di calibrazione. Ogni unità è costruita secondo gli standard di calibrazione OEM, utilizzando gruppi ugelli lavorati di precisione, componenti interni temprati e materiali resistenti alla corrosione per mantenere prestazioni stabili in condizioni operative ad alta pressione.
Questo iniettore funge sia da soluzione per apparecchiature originali che da equivalente rigenerato, con copertura di riferimento incrociato per 10R-7225 e 177-4753. Viene comunemente installato in escavatori, bulldozer, pale gommate, dumper articolati, gruppi elettrogeni, motori marini, macchinari minerari, attrezzature da costruzione, autocarri speciali e autobus urbani. Il componente è ampiamente utilizzato in Nord America, Europa, Sud America, Asia-Pacifico, Africa e Medio Oriente, supportando applicazioni nei settori delle costruzioni, minerario, dei trasporti, marittimo e della generazione di energia, dove l'affidabilità del motore è fondamentale.
Gli intervalli di manutenzione ordinaria raccomandano l'ispezione del filtro del carburante ogni 250 ore, l'ispezione dell'iniettore ogni 500 ore, la pulizia del sistema di alimentazione ogni 1000 ore e il test delle prestazioni dell'iniettore ogni 2000 ore. Nuove guarnizioni e O-ring devono essere installati ad ogni sostituzione, seguiti da test di tenuta e verifica della calibrazione. Affrontare sintomi comuni come avviamento difficile, fumo bianco o nero, minimo irregolare, mancata accensione del motore, perdita di potenza, perdite di carburante e aumento del consumo di carburante attraverso questo iniettore abbinato al motore aiuta a ripristinare una combustione equilibrata, una migliore atomizzazione, emissioni ridotte, maggiore potenza, migliore efficienza del carburante e minore usura del motore sull'intera piattaforma della serie 3126.
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