Iniettore Diesel 328-2578 387-9436 328-2574 266-4446 553-2592 per Escavatore C7 C9, Sostituzione per OEM nuovo iniettore originale nuovo iniettore

Progettato come sostituzione diretta in stile OE per il motore diesel C9 / C-9, l'iniettore carburante 328-2578 / 3282578 è costruito per corrispondere alla geometria originale di fabbrica, al tasso di flusso del carburante e allo schema di spruzzo. I componenti interni presentano pistoni rivestiti e materiali resistenti all'usura che mantengono una pressione di iniezione costante e un'atomizzazione stabile sotto cicli di carico pesanti, mentre la tenuta heavy-duty protegge da perdite esterne e ritorno di gas di combustione. L'iniettore è sviluppato specificamente per la calibrazione del motore e compatibile con carburanti diesel a basso tenore di zolfo e bassa lubricità comunemente utilizzati nelle moderne attrezzature pesanti e nelle flotte di camion stradali.

L'ampia copertura di riferimenti incrociati consente al 328-2578 / 3282578 di sostituire 20R-8062, 10R-7221, 10R-4844, 293-4068, 387-9437, CA3282578, CA10R4844, 242-013924, 20139, 701605AT, 236-0957, 293-4072, 258-8745, 387-9434 e 328-2573, semplificando l'approvvigionamento e la gestione dell'inventario delle flotte. Ogni unità viene testata per schema di spruzzo, pressione di apertura e flusso di ritorno prima della spedizione, aiutando le officine a ottenere un corretto bilanciamento dei cilindri e a ridurre i tempi di messa in servizio sui motori camion C9, escavatori 336 e 336D e macchine movimento terra E330D, E336D ed E340D.

Una corretta manutenzione prolunga la vita utile dell'iniettore e riduce le riparazioni ripetute. Utilizzare diesel pulito e filtrato, sostituire i filtri del carburante secondo programma, scaricare regolarmente il separatore dell'acqua e pulire il serbatoio del carburante in caso di sospetta contaminazione. Quando compaiono sintomi come avviamento difficile, minimo irregolare, mancata accensione, fumo nero o bianco, bassa potenza, elevato consumo di carburante o diluizione dell'olio motore con carburante, eseguire scansione ECM, test di esclusione cilindri, test di bilanciamento iniettori, test di flusso di ritorno, test di pressione del carburante, ispezione cablaggio e ispezione contaminazione carburante per confermare le condizioni dell'iniettore prima della sostituzione.