Ugelli iniettore diesel 229-5918 per motore C12 C10 0R-4987 187-6549 208-9160 Ricambi escavatore nuovo iniettore originale nuovo iniettore

Questo iniettore di carburante è progettato specificamente per i motori diesel C10, C12 e 3176, offrendo un preciso adattamento in stile di fabbrica e prestazioni di erogazione del carburante affidabili. È prodotto come sostituzione diretta dell'equipaggiamento originale, soddisfacendo le specifiche dimensionali e funzionali richieste dalle piattaforme motore C10 e C12 utilizzate in applicazioni di autocarri pesanti stradali, veicoli speciali, attrezzature da costruzione e unità di potenza industriali.

L'iniettore è dotato di componenti interni lavorati con precisione che garantiscono un'atomizzazione precisa dello spray, una pressione di iniezione stabile e una misurazione costante del carburante nell'intero intervallo operativo. La costruzione per impieghi gravosi con resistenza alle alte temperature e alle alte pressioni consente all'unità di resistere ai carichi termici e meccanici impegnativi del trasporto a lunga percorrenza, del lavoro di costruzione fuoristrada e dei cicli di lavoro industriali continui. Ogni iniettore viene testato per il flusso per verificarne la coerenza delle prestazioni prima della spedizione, e la copertura di riferimento incrociato per i numeri di parte 229-5918, 2295918, 10R-1814, 10R1814, CA2295918, CA10R1814 e 390067EX supporta una facile identificazione durante i progetti di revisione del motore, le operazioni di manutenzione della flotta e l'approvvigionamento di parti di ricambio.

Per mantenere un funzionamento affidabile, l'iniettore deve essere installato in un sistema di alimentazione pulito. Si consiglia agli operatori di sostituire il filtro del carburante secondo programma, utilizzare carburante diesel pulito, drenare regolarmente il separatore dell'acqua, mantenere il serbatoio del carburante privo di contaminazione, monitorare l'olio motore per la diluizione del carburante, controllare i codici di errore diagnostici, ispezionare il flusso di ritorno del carburante, osservare la condizione del fumo di scarico e proteggere l'iniettore dalla polvere prima dell'installazione. I sintomi comuni di un iniettore difettoso sui motori C10 e C12 includono avviamento difficile, minimo irregolare, fumo nero o bianco, battito in testa del motore, perdita di potenza, consumo di carburante elevato, mancata accensione e temperatura di scarico eccessiva. Procedure diagnostiche come il test della pressione del carburante, il test di esclusione dei cilindri, il test di bilanciamento dei cilindri, la scansione diagnostica, l'ispezione del flusso di ritorno e il test al banco dell'iniettore possono essere utilizzati per confermare le condizioni dell'iniettore.