229-5918 Diesel Injector Nozzles original para C12 C10 Motor 0R-4987 187-6549 208-9160 Excavator Peças sobressalentes novo injetor original novo injetor

Este injetor de combustível foi projetado especificamente para os motores diesel C10, C12 e 3176, oferecendo um ajuste preciso de fábrica e desempenho confiável de entrega de combustível.É fabricado como substituto direto do equipamento original, que satisfaçam as especificações dimensionais e funcionais exigidas pelas plataformas de motores C10 e C12 utilizadas em aplicações de caminhões pesados em estrada, veículos profissionais, equipamentos de construção,e unidades de potência industrial.

O injetor possui componentes internos de máquinas de precisão que garantem a atomização precisa do spray, pressão de injeção estável e medição consistente do combustível em toda a faixa de operação.A construção pesada com resistência a altas temperaturas e pressões permite que a unidade suporte as exigentes cargas térmicas e mecânicas do transporte de longa distânciaCada injetor é submetido a ensaios de fluxo para verificar a consistência do desempenho antes da expedição,e cobertura de referência cruzada para os números de partes 229-5918, 2295918, 10R-1814, 10R1814, CA2295918, CA10R1814 e 390067EX suporta a identificação direta durante projetos de reconstrução de motores, operações de manutenção de frota e fornecimento de peças de reposição.

Para manter um funcionamento fiável, o injetor deve ser instalado num sistema de combustível limpo.Despejar regularmente o separador de água, manter o depósito de combustível livre de contaminação, monitorizar a diluição do óleo do motor, verificar os códigos de avaria de diagnóstico, inspecionar o fluxo de combustível de retorno, observar a condição da fumaça dos gases de escape,e proteger o injetor da poeira antes da instalaçãoOs sintomas comuns de um injetor falhado nos motores C10 e C12 incluem arranque difícil, inatividade brusca, fumaça negra ou branca, batida do motor, perda de potência, consumo elevado de combustível, falha de disparo,e temperatura excessiva do escapeProcedimentos de diagnóstico, tais como ensaio da pressão do combustível, ensaio do corte do cilindro, ensaio do equilíbrio do cilindro, varredura de diagnóstico, inspecção do fluxo de retorno,e testes de banco do injetor podem ser utilizados para confirmar a condição do injetor.