หัวฉีดดีเซล 229-5918 สำหรับเครื่องยนต์ C12 C10 0R-4987 187-6549 208-9160 อะไหล่รถขุด หัวฉีดใหม่ ของแท้ หัวฉีดใหม่

หัวฉีดเชื้อเพลิงนี้ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล C10, C12 และ 3176 ให้การติดตั้งที่แม่นยำเหมือนโรงงานและประสิทธิภาพการจ่ายเชื้อเพลิงที่เชื่อถือได้ ผลิตขึ้นเพื่อทดแทนอุปกรณ์เดิมโดยตรง โดยเป็นไปตามข้อกำหนดด้านมิติและการทำงานที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ C10 และ C12 ที่ใช้ในรถบรรทุกหนักบนถนน, ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์, อุปกรณ์ก่อสร้าง และหน่วยกำลังอุตสาหกรรม

หัวฉีดมีส่วนประกอบภายในที่ผ่านการตัดเฉือนอย่างแม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าการฉีดละอองน้ำมันเชื้อเพลิงถูกต้อง, แรงดันการฉีดคงที่ และการวัดปริมาณเชื้อเพลิงที่สม่ำเสมอในช่วงการทำงานทั้งหมด โครงสร้างที่แข็งแรงทนทานต่ออุณหภูมิสูงและแรงดันสูงช่วยให้หน่วยสามารถทนต่อภาระทางความร้อนและทางกลที่หนักหน่วงของการขนส่งทางไกล, งานก่อสร้างนอกถนน และรอบการทำงานอุตสาหกรรมอย่างต่อเนื่อง หัวฉีดแต่ละตัวได้รับการทดสอบการไหลเพื่อยืนยันความสม่ำเสมอของประสิทธิภาพก่อนจัดส่ง และการครอบคลุมหมายเลขอ้างอิงสำหรับหมายเลขชิ้นส่วน 229-5918, 2295918, 10R-1814, 10R1814, CA2295918, CA10R1814 และ 390067EX ช่วยให้การระบุตัวตนเป็นไปอย่างง่ายดายในระหว่างโครงการยกเครื่องเครื่องยนต์, การดำเนินงานบำรุงรักษากองยานพาหนะ และการจัดหาอะไหล่ทดแทน

เพื่อรักษาการทำงานที่เชื่อถือได้ หัวฉีดควรได้รับการติดตั้งในระบบเชื้อเพลิงที่สะอาด ผู้ปฏิบัติงานควรเปลี่ยนไส้กรองเชื้อเพลิงตามกำหนด, ใช้เชื้อเพลิงดีเซลที่สะอาด, ระบายตัวแยกน้ำเป็นประจำ, รักษาถังเชื้อเพลิงให้ปราศจากการปนเปื้อน, ตรวจสอบน้ำมันเครื่องเพื่อการเจือปนของเชื้อเพลิง, ตรวจสอบรหัสข้อผิดพลาดในการวินิจฉัย, ตรวจสอบการไหลของเชื้อเพลิงกลับ, สังเกตสภาพควันไอเสีย และป้องกันหัวฉีดจากฝุ่นก่อนการติดตั้ง อาการทั่วไปของหัวฉีดที่ทำงานผิดปกติในเครื่องยนต์ C10 และ C12 ได้แก่ สตาร์ทติดยาก, เดินเบาไม่เรียบ, ควันดำหรือขาว, เครื่องยนต์น็อค, กำลังตก, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงขึ้น, การจุดระเบิดผิดพลาด และอุณหภูมิไอเสียสูงเกินไป ขั้นตอนการวินิจฉัย เช่น การทดสอบแรงดันเชื้อเพลิง, การทดสอบการตัดกระบอกสูบ, การทดสอบสมดุลกระบอกสูบ, การสแกนวินิจฉัย, การตรวจสอบการไหลกลับ และการทดสอบหัวฉีดบนแท่นทดสอบ สามารถใช้เพื่อยืนยันสภาพของหัวฉีดได้