Motore diesel originale Bosch, prima OE 0445110698, iniettore common rail, iniettore di carburante, iniettore di carburante diesel, per TATA, sostituzione dell'iniettore nuovo originale OEM

Per le operazioni B2B che forniscono componenti affidabili per l'iniezione di carburante per le attività diesel pesanti:il Bosch 0445110698 è un nuovo iniettore diesel common rail originale OEM costruito secondo gli standard tecnologici Bosch CRIEssendo un'unità di tipo solenoide CRI1-14 della serie Bosch 110, è progettata per adattarsi alle applicazioni specificate da TATA e Cummins ISF3.8, ISBe, ISDe, QSB, motori diesel Euro III e Euro IV. Esso serve una vasta gamma di casi d'uso nei settori del trasporto commerciale, delle costruzioni, dell'agricoltura, delle miniere e della generazione di energia.

L'iniezione, che fa parte di un sistema ferroviario comune ad alta pressione, riceve segnali dall'ECU del motore, che controlla i parametri di funzionamento, tra cui la velocità del motore, il carico,pressione del binario e temperatura del carburante per calcolare i requisiti esatti di consegna del carburanteLa sua valvola solenoide a risposta rapida attiva l'ago dell'iniettore per fornire carburante atomizzato, supportando gli eventi pilota, principale e post-iniezione per ciclo di combustione.atomizzazione ottimizzata, migliorato risparmio di carburante, minori emissioni di NOx e fumo, ridotto rumore del motore, combustione più fluida e potenza maggiore per soddisfare le moderne normative sulle emissioni.

Costruito con resistenza alla corrosione di livello industriale e calibrazione di fabbrica OEM, l'iniettore offre prestazioni stabili a lungo termine per la sostituzione globale di OE, manutenzione di flotta,reti di riproduzione e di manutenzione dei motori industrialiL'installazione corretta segue i protocolli: sostituzione della lavagna di sigillamento, pulizia del foro dell'iniezione, utilizzo di strumenti con coppia calibrata e codifica ECU se necessario.La manutenzione di routine richiede un diesel pulito e a basso contenuto di zolfo, sostituzione regolare del filtro del carburante e controlli periodici della pressione del carburante per massimizzare la durata di servizio.