کارگاه های تجاری دیزل کامرون نشتی کانکتور نشتی-خاموش خارجی را از جریان برگشت بیش از حد انژکتور داخلی جدا می کنند

سوخت قابل مشاهده در اطراف بالای انژکتور دیزل اغلب به یک نتیجه فوری منجر می شود: "انژکتور دارای جریان برگشتی بیش از حد است." در تعمیرات دیزل تجاری کامرون، این فرض می تواند سردرگمی ایجاد کند زیرانشتی خارجی در کانکتور برگشتونشتی انژکتور داخلیعیوب مختلف هستند

هر دو شامل سوخت برگشتی هستند، اما در مکان های مختلف رخ می دهند و نیاز به آزمایش های متفاوتی دارند.

با آنچه می توان دید شروع کنید

اگر سوخت از بیرون قابل مشاهده است، تکنسین ها ابتدا باید منطقه مرطوب را دقیقا شناسایی کنند.

منابع احتمالی عبارتند از:

• اتصال دهنده بازگشت؛
• O-ring یا مهر و موم؛
• ریل نشت پلاستیکی؛
• شلنگ
• گیره نگهدارنده;
• یا اتصال بدنه انژکتور

این یک تشخیص مهر و موم خارجی است.

نشت داخلی به چه معناست

جریان برگشتی انژکتور داخلی سوختی است که از گذرگاه های داخلی طراحی شده حرکت می کند و از طریق سیستم نشتی برمی گردد.

بازگشت بیش از حد داخلی ممکن است نشان دهنده سایش یا نشتی در قطعات داخلی انژکتور باشد.

معمولاً با اندازه گیری مقدار بازگشت تحت یک روش کنترل شده ارزیابی می شود.

این تفاوت اساسی با نشت سوخت در خارج از کانکتور برگشت دارد.

دو عیب می توانند به طور جداگانه وجود داشته باشند

نشت خارجی با بازده داخلی عادی

انژکتور ممکن است به طور معمول در داخل کار کند در حالی که یک مهر و موم اتصال دهنده از بیرون نشت می کند.

بازده داخلی بیش از حد بدون نشت خارجی

سیستم برگشت می تواند در بیرون خشک بماند در حالی که سوخت بیش از حد از داخل به مدار برگشت برمی گردد.

این تمایز برای انتخاب قطعات مهم است.

اتصال بازگشت را بررسی کنید

بررسی های خارجی ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• آسیب اتصال دهنده؛
• اتصالات پلاستیکی ترک خورده؛
• وضعیت O-ring;
• حفظ کلیپ؛
• وضعیت شلنگ؛
• و نصب نادرست

جزء جایگزین ممکن است به جای انژکتور کامل، یک اتصال دهنده یا مهر و موم باشد.

بازده داخلی را جداگانه اندازه گیری کنید

اگر راه اندازی سخت، فشار کم ریل یا سایر علائم نشان دهنده نشتی بیش از حد داخلی باشد، تکنسین ها می توانند مقایسه نشتی مناسب را انجام دهند.

شرایط آزمایش باید در سراسر سیلندرها سازگار باشد.

یک کانکتور خارجی مرطوب نباید تنظیم اندازه گیری داخلی را مخدوش کند.

چرا اصطلاحات در پرس و جوهای B2B مهم است؟

خریدار که می گوید "نشت برگشت انژکتور" ممکن است به این معنی باشد:

• چکه کردن سوخت خارجی در اطراف انژکتور؛
• یا حجم بازگشت اندازه گیری شده بالا.

تامین کنندگان باید قبل از توصیه قطعات مشخص کنند که کدام شرایط وجود دارد.

تفسیر صنعت

مثال کامرون یک مرز فنی واضح ارائه می دهد:

نشتی خارجی = مشکل آب بندی / رابط

نشتی داخلی بیش از حد = وضعیت هیدرولیک انژکتور

این دو باید به طور مستقل تشخیص داده شوند، حتی اگر هر دو شامل سیستم سوخت برگشتی باشند.

سوالات متداول

آیا سوخت اطراف کانکتور برگشتی به این معنی است که انژکتور نشتی داخلی بیش از حد دارد؟

خیر. نشت کانکتور خارجی و نشتی داخلی شرایط متفاوتی هستند.

آیا می توان کانکتور برگشت را بدون تعویض انژکتور تعویض کرد؟

بسته به طراحی موتور و در دسترس بودن قطعات، کانکتور خارجی یا مهر و موم ممکن است به طور جداگانه قابل تعمیر باشد.