Peça de Motor 0R-8682 Conjunto de Injetor Mecânico de Combustível para Escavadeira 3114 3116 3126 320B 325B 325BL M318, injetor novo original

Projetado especificamente para as plataformas diesel de médio porte 3116 e as intimamente relacionadas 3114 e 3126, o injetor de combustível 0R-8682 oferece ajuste de nível OEM com geometria de assento de substituição direta que se encaixa na cabeça do cilindro sem modificação. Um bico usinado com precisão produz um padrão de pulverização finamente atomizado, otimizado para estabilidade de combustão, suportando saída de potência consistente em ciclos de trabalho industrial pesado exigidos por aplicações de construção, mineração e geradores. O corpo de aço endurecido e o revestimento resistente à corrosão suportam pressões operacionais sustentadas de ≥1500 bar, ao mesmo tempo em que resistem ao desgaste em altas temperaturas, garantindo longa vida útil em ambientes severos, como carregadeiras, retroescavadeiras, escavadeiras, motoniveladoras, tratores de esteira, pavimentadoras e compactadores.

Cada unidade é testada quanto à taxa de fluxo, integridade da vedação e padrão de pulverização antes do envio, proporcionando aos operadores de frota e oficinas de retífica um desempenho previsível desde o primeiro uso. O 0R-8682 é validado cruzado contra múltiplas referências OE e pós-venda, incluindo 127-8216, 127-8222, 107-7733, 127-8205, 127-8213, 114-4508 e 196-1401, simplificando o fornecimento em canais OEM, remanufaturados e de pós-venda. As dimensões de montagem padrão e a configuração padrão de entrada de alta pressão garantem integração perfeita na tubulação existente do sistema de combustível sem adaptadores adicionais ou alterações de calibração.

Para máxima durabilidade, siga um cronograma de manutenção disciplinado: inspecione a qualidade da pulverização a cada 500 horas, realize testes completos de fluxo e pressão na janela de 750 a 1000 horas, substitua os filtros de combustível de acordo com o cronograma do fabricante do motor e reconstrua ou substitua o injetor sempre que for detectada perda de potência, aumento do consumo de combustível ou funcionamento irregular. Essa abordagem preventiva mantém os equipamentos com motor 3116/3114/3126 operando na potência nominal, minimizando o tempo de inatividade não planejado em frotas industriais pesadas.