Original 0R-8682 Partes del motor Equipo de inyector mecánico de combustible para 3114 3116 3126 320B 325B 325BL M318 Excavadora inyector original nuevo

Diseñado específicamente para las plataformas diésel de gama media 3116 y 3114 y 3126 estrechamente relacionadas,el inyector de combustible 0R-8682 ofrece una instalación de nivel OEM con geometría de asiento de reemplazo directo que cae en la culata sin modificacionesUna boquilla mecanizada de precisión produce un patrón de pulverización finamente atomizado optimizado para la estabilidad de combustión.apoyo a una potencia de salida constante a través de los ciclos industriales de trabajo pesado exigidos por la construcciónLa carrocería de acero endurecido y el revestimiento resistente a la corrosión soportan presiones de funcionamiento sostenidas de ≥ 1500 bar y, al mismo tiempo, resisten el desgaste a altas temperaturas.garantizar una larga vida útil en entornos de castigo como cargadores, retroexcavadoras, excavadoras, clasificadoras, tractores de vía, adoquines y compactadores.

Cada unidad es probada para la velocidad de flujo, la integridad del sello y el patrón de pulverización antes del envío, dando a los operadores de flotas y talleres de reconstrucción un rendimiento predecible desde el primer inicio.El 0R-8682 está cruzado con múltiples referencias de origen y mercado posventa, incluyendo 127-8216, 127-8222, 107-7733, 127-8205, 127-8213, 114-4508 y 196-1401, simplificando el abastecimiento a través de los canales de OEM, reman y mercado posventa.Las dimensiones de montaje estándar y la configuración de entrada de alta presión estándar garantizan una integración perfecta en la tubería del sistema de combustible existente sin adaptadores adicionales o cambios de calibración.

Para una máxima durabilidad, seguir un programa de mantenimiento disciplinado: inspeccionar la calidad de la pulverización cada 500 horas, realizar ensayos de flujo y presión completos dentro de la ventana de 750-1000 horas,sustituir los filtros de combustible según el calendario del fabricante del motor, y reconstruir o reemplazar el inyector siempre que se detecte una pérdida de potencia, un aumento del consumo de combustible o un funcionamiento irregular.Este enfoque preventivo mantiene los equipos de 3116/3114/3126 funcionando a potencia nominal al tiempo que minimiza los tiempos de inactividad no planificados en las flotas industriales pesadas.