оригинальный дизельный топливный инжектор Common Rail 20R-1276 для двигателей C3500 3508 3512 3516, запасные части для замены OEM 392-0215, оригинальный новый инжектор

Разработанный для требовательных условий эксплуатации в тяжелых условиях, топливный инжектор 20R-1276 обеспечивает производительность уровня OEM для дизельных двигателей 3512B, 3508B и 3516B, используемых в критически важных промышленных, морских и энергетических установках. Этот электронно-управляемый инжектор высокого давления точно дозирует и распыляет дизельное топливо в камеру сгорания, обеспечивая оптимальное время впрыска, полное сгорание топлива и стабильную выходную мощность при непрерывных циклах тяжелой нагрузки. Полностью перекрестно ссылается на номера OEM 392-0215, 386-1767, 124-6351, 162-8811, 10R-1291, 0R-8893 и 0R-8691, он предлагает надежную прямую замену для глобальных операторов парков техники и покупателей MRO.

В рабочем режиме топливо, подаваемое от насоса высокого давления, поступает в корпус инжектора, где электронный соленоид открывается в точное время, распыляя дизельное топливо через оптимизированные схемы распыления для эффективного смешивания со сжатым впускным воздухом. Результатом является повышенная выходная мощность, более быстрая реакция на дроссельную заслонку, снижение количества несгоревшего топлива и дымовых выбросов, а также улучшенная тепловая эффективность. Типичные области применения включают резервные дизельные генераторные установки, основные электростанции, коммерческие суда, морские суда снабжения, карьерные самосвалы для горнодобывающей промышленности, тяжелые погрузчики, морские буровые установки и предприятия тяжелой промышленной переработки.

Для максимального срока службы используйте чистое дизельное топливо, соответствующее спецификациям OEM, и часто заменяйте топливные фильтры в пыльных условиях или в условиях горнодобывающей промышленности. Установка требует сброса давления в топливной системе, отключения аккумулятора, очистки отверстия инжектора, установки новых уплотнений, соблюдения значений крутящего момента OEM, проверки на утечки и калибровки времени впрыска ЭБУ. Диагностические проверки включают проверку схемы распыления для затрудненного запуска, проверку распыления форсунки для черного дыма и тестирование баланса потока для потери мощности.