Conjunto de inyector de combustible mecánico original 9Y-4982 7E-9585 para motor 3116 3114, tractor de orugas D5M, portador de herramientas IT28G 950F 960F, piezas de inyector nuevas originales

Diseñado para servicio diésel de alta resistencia, el inyector de combustible 9Y-4982 es un componente de reemplazo directo para la plataforma de motor diésel 3116, que proporciona una dosificación precisa del combustible y una atomización controlada del rociado para entornos de combustión exigentes. Fabricado según los estándares de especificación originales, este inyector admite una entrega de combustible constante bajo alta vibración, temperaturas de funcionamiento elevadas, cargas mecánicas pesadas, RPM variables e intervalos de servicio extendidos, lo que lo convierte en una opción confiable para operadores de flotas globales y distribuidores de piezas industriales.

Este inyector ofrece una amplia compatibilidad de referencias cruzadas, intercambiándose con 0R-8682, 0R-8467, 0R-0471, 127-8220, 101-4561, 0R-8477, 0R-3580 y 7E-8727. Las aplicaciones típicas de equipos incluyen el tractor de orugas D5M, el portador de herramientas integrado IT28G, la rasqueta de ruedas 613C, las compactadoras CS-434 y CS-531, junto con excavadoras, cargadoras, grupos electrógenos, maquinaria de minería, equipos agrícolas y motores auxiliares marinos. Hay múltiples condiciones de suministro y opciones probadas en banco disponibles, con embalaje listo para exportación adecuado para la distribución internacional B2B. La idoneidad debe verificarse por número de serie del motor, el número del inyector extraído del motor y el catálogo de piezas de la máquina antes de realizar el pedido.

El mantenimiento recomendado incluye el reemplazo regular del filtro de combustible, el drenaje del separador de agua, el uso de diésel limpio, la prueba del patrón de rociado y la inspección periódica de fugas del inyector. El soporte de diagnóstico cubre arranque difícil, ralentí inestable, humo negro o blanco, fallos de encendido, pérdida de potencia, alto consumo de combustible, golpeteo del combustible, fugas, dilución del aceite y alta temperatura de escape a través de comprobaciones de presión de combustible, pruebas de flujo de retorno, pruebas de equilibrio de cilindros y verificación en banco.