inyector de combustible diésel Common Rail 135-5459 para motor 3126 3126B 3126E, reemplazo de bomba de inyección de combustible para OEM 1355459 178-6342, inyector diésel nuevo original

Diseñado como una solución de ajuste directo para motores diésel de la serie 3126, el inyector de unidad electrónica (EUI) 135-5459 ofrece un rendimiento equivalente al OEM para aplicaciones de servicio pesado en los sectores de transporte, marino, construcción y generación de energía. Este conjunto de inyector es completamente intercambiable con los números de referencia cruzada 0R-8479, 10R-0955, 20R-2053, 222-5966 y 235-2888, lo que proporciona a los operadores de flotas globales y a los equipos de mantenimiento de equipos una opción de reemplazo confiable para los motores 3126, 3126B y 3126E.

Operando bajo el principio de inyector de unidad electrónica, el 135-5459 recibe el suministro de combustible y las señales de control electrónico del ECM, generando alta presión de inyección a través de un émbolo de precisión y atomizando el diésel a través de orificios de boquilla calibrados para una combustión óptima. Cada unidad se somete a pruebas de flujo de combustible y fugas al 100% para garantizar una mayor eficiencia de combustión, un mejor ahorro de combustible, menores emisiones de escape, menor generación de partículas y una mayor potencia de salida del motor. El inyector está respaldado por una garantía de 12 meses y admite una fácil instalación con disponibilidad de piezas en todo el mundo, lo que lo hace ideal para camiones Freightliner, Sterling y Peterbilt, autobuses Blue Bird y Thomas Built, sistemas de propulsión marina, grupos electrógenos y unidades de potencia industrial.

Para una vida útil adecuada, limpie siempre los orificios de los inyectores antes de la instalación, reemplace todas las juntas tóricas y sellos, aplique los ajustes de torque aprobados por el fabricante y verifique la presión del combustible después del montaje. Los procedimientos de diagnóstico recomendados incluyen pruebas de balance de inyectores, inspecciones de presión de combustible, diagnósticos con Electronic Technician (ET), verificaciones de códigos de falla del ECM y verificación de circuitos eléctricos para mantener el máximo rendimiento del motor.