Inyector de combustible diesel original 10R-1275 para 3512B 3516B 3508B Motor 793C 793D Maquinaria de reemplazo para OEM 250-1314 20R-3483 375-4106 inyector original nuevo

Diseñado para aplicaciones diésel de trabajo pesado exigentes, el inyector de unidad electrónica 10R-1275 (EUI) ofrece una entrega precisa de combustible a alta presión para las plataformas de motores 3512B, 3516B y 3508B.Este inyector de reemplazo tiene referencias cruzadas de los números OE 127-8222 y 0R-8477, que ofrece una solución fiable para los operadores que mantienen grandes motores diésel industriales en grupos electrógenos, sistemas de propulsión marítima, camiones mineros, módulos de potencia de yacimientos petrolíferos y plataformas marinas.Construido según los estándares de calidad OEM, la unidad es totalmente compatible con los motores de las series 3512C, 3516C y 3508C utilizados en los sectores de generación de energía y equipos pesados a nivel mundial.

El inyector cuenta con tecnología de boquilla de precisión y flujo de combustible calibrado por OEM para garantizar una optimización de la atomización y la eficiencia de combustión.La construcción resistente al calor y los materiales resistentes a la corrosión permiten una larga vida útil en condiciones de trabajo continuo típicas de las centrales eléctricas de primera generaciónLos usuarios se benefician de un rendimiento del motor estable, un consumo de combustible reducido, una menor emisión de gases de escape, una potencia de salida mejorada,y un mejor comportamiento de arranque en frío parámetros críticos para los camiones de extracción, buques de carga e instalaciones de energía de emergencia.

Para obtener los mejores resultados, instalar utilizando nuevos componentes de sellado, limpiar el orificio del inyector a fondo, seguir las especificaciones de par, verificar la funcionalidad ECM,y realizar un ensayo de equilibrio del inyector después de la instalaciónEl mantenimiento regular debe incluir combustible diésel limpio, reemplazo oportuno del filtro de combustible, monitoreo de la presión del combustible y pruebas periódicas del inyector.Los síntomas comunes que indican la sustitución incluyen un comienzo difícil, humo negro, pérdida de energía, aumento del consumo de combustible, fallas en el encendido del motor y temperaturas elevadas de los gases de escape.