Inyector de combustible 10R-1258 original para el motor C12 de la excavadora del camión Inyector de combustible diesel de reemplazo para OEM 212-3462 10R-0967 2123468 inyector original nuevo

Diseñado para exigentes ciclos de funcionamiento de trabajo pesado, este inyector de combustible C12 (OE 10R-1258,El motor de 6 cilindros en línea con turbocompresor (C12 en línea) proporciona una precisión de la atomización del diesel a alta presión.Es adecuado directamente para motores industriales, generadores, marinos y de equipos de construcción con inyección electrónica de combustible y arquitectura de sistema de combustible de alta presión.con una presión de funcionamiento que puede exceder 2,000 bar / 29,000 PSI bajo carga completa.

El inyector cuenta con una tecnología de boquilla de precisión con mecanizado CNC para garantizar patrones de pulverización uniformes, medición precisa del combustible y combustión constante en todo el rango de carga.Los componentes internos incluyen conjuntos de válvulas endurecidas, válvulas de aguja resistentes al desgaste, resortes de control de precisión y un cuerpo de aleación de alta resistencia, todos calificados para la resistencia a altas temperaturas en minería extrema, desierto,Entornos de generadores continuos y camiones pesadosLa eficiencia de combustión optimizada reduce el consumo de combustible y reduce los costes operativos.mientras que el diseño robusto admite una vida útil extendida para programas de mantenimiento de la flota y aplicaciones de servicio continuo.

Ampliamente desplegado en toda la flota de camiones de América del Norte y equipos de minería, unidades de energía industriales y marinas europeas, equipos de campos petrolíferos del Medio Oriente, minería africana y maquinaria de generación de energía,y los sistemas portuarios e industriales de Asia-Pacífico- Mantenimiento recomendado: inspeccionar las fugas de combustible, el cableado y las líneas de combustible cada 250 horas; verificar el patrón de pulverización y el balance de combustible cada 500 horas; realizar pruebas de rendimiento del inyector,Verificación del caudal y diagnóstico electrónico cada 1,000 horas para mantener la máxima fiabilidad.