Inyector de combustible diésel Common Rail Bosch original 0414701086 para camiones y maquinaria de construcción, reemplazo para OEM, para aplicaciones de motores diésel de servicio pesado, inyector nuevo original

Diseñado con precisión para plataformas diésel de servicio pesado Scania verificadas, el Bosch 0414701086 es un inyector de unidad electrónica (EUI) específico para cilindro, clasificado en la serie de catálogo Bosch D12. Clasificado como una bomba-inyector UIS o inyector PDE Scania, este conjunto integra un elemento de bombeo de alta presión, una válvula electromagnética controlada por la ECU, una boquilla de precisión y el cuerpo del inyector en una unidad compacta montada en la culata. A diferencia de los inyectores common-rail convencionales, no requiere un riel de combustible de alta presión externo, y cada unidad sirve a un solo cilindro del motor.

Durante la operación, un mecanismo accionado por el árbol de levas acciona el émbolo del inyector, mientras que la unidad de control del motor energiza la válvula solenoide en un momento calibrado para generar presión y entregar una dosis precisa de combustible directamente en la cámara de combustión. Los datos verificados confirman la compatibilidad con las familias de motores PDE Scania DC13 y DC9; los listados que hacen referencia a las variantes DC13.140 y DC9.50 requieren verificaciones cruzadas del número de serie del motor antes del envío. La compatibilidad también debe confirmarse mediante los números de pieza Bosch y Scania, la apariencia del inyector, el diseño del conector y los catálogos oficiales de piezas Scania para evitar errores de aplicación.

Este inyector admite casos de uso profesional de diésel de servicio pesado, incluido el reemplazo de unidades defectuosas, la reconstrucción de motores, la reparación de sistemas de combustible, el mantenimiento de flotas y el servicio de taller. No es una pieza de intercambio universal, y los números Bosch relacionados de listados de terceros no están validados como reemplazos directos debido a posibles diferencias en la calibración, la configuración de la boquilla y el mapeo del motor. La instalación debe ser realizada por un técnico cualificado en diésel de servicio pesado siguiendo los procedimientos específicos del motor con las herramientas de ajuste adecuadas para garantizar un funcionamiento fiable.