Inyector de combustible original 232-1166 para piezas de motor de excavadora y raspador de ruedas 3408 3412, reemplazo para 138-8756, referencia cruzada 232-1167, 232-1168 inyector nuevo original

Diseñado para motores diésel de la serie 3412, el conjunto de inyector de combustible 232-1166 admite las configuraciones 3412, 3412B, 3412C y 3412 DITA, incluidas las variantes de motores marinos, generadores, industriales, mineros y petroleros. Su cobertura de equipos incluye grupos electrógenos, sistemas de propulsión marina, camiones mineros, unidades de potencia industrial, maquinaria de construcción y sistemas de energía de respaldo de emergencia. Dentro del sistema de inyección mecánica de combustible, el inyector dosifica el combustible diésel y lo entrega a alta presión en la cámara de combustión. El combustible atomizado se mezcla luego con aire comprimido, lo que respalda el proceso de combustión necesario para un funcionamiento confiable del motor.

Los componentes de la boquilla mecanizados con precisión, la calibración probada de flujo OEM y la construcción de acero endurecido de alta resistencia respaldan una entrega de combustible constante. Las superficies resistentes a la corrosión y la atomización de combustible a alta presión añaden durabilidad de grado industrial para condiciones de funcionamiento exigentes. Durante cada ciclo, la válvula de aguja se abre a una presión calibrada y se cierra inmediatamente después de la inyección. Este proceso controlado está destinado a mejorar la eficiencia de la combustión, reducir el consumo de combustible y el humo de escape, aumentar la potencia del motor, disminuir las emisiones y extender la vida útil del motor. El conjunto está disponible nuevo o remanufacturado, con un estándar de calidad equivalente a OEM y una garantía de 12 meses.

Para identificación, 2321166 es un formato alternativo, 0R-3639/0R3639 es el número remanufacturado y 232-1170, 232-1171, 127-8216, 8N-7005 y 7W-5929 son números de servicio relacionados. Las mejores prácticas de instalación incluyen limpiar el orificio del inyector, reemplazar los componentes de sellado, usar diésel filtrado, verificar la presión del combustible e inspeccionar si hay fugas después del arranque.