Αρχικός εγχυτήρας καυσίμου 232-1166 για εξαρτήματα κινητήρα εκσκαφέα 3408 3412, αντικατάσταση για 138-8756, διασταυρούμενη αναφορά 232-1167, 232-1168 αρχικός νέος εγχυτήρας

Σχεδιασμένο για κινητήρες ντίζελ της σειράς 3412, το συγκρότημα εγχυτήρα καυσίμου 232-1166 υποστηρίζει διαμορφώσεις 3412, 3412B, 3412C και 3412 DITA, συμπεριλαμβανομένων ναυτιλιακών, γεννητριών, βιομηχανικών και πετρελαϊκών κινητήρων. Η κάλυψη του εξοπλισμού του περιλαμβάνει σετ γεννητριών, συστήματα ναυτικής πρόωσης, φορτηγά εξόρυξης, βιομηχανικές μονάδες ισχύος, μηχανήματα κατασκευών και συστήματα εφεδρικής τροφοδοσίας έκτακτης ανάγκης. Εντός του μηχανικού συστήματος έγχυσης καυσίμου, ο εγχυτήρας μετρά καύσιμο ντίζελ και το παραδίδει υπό υψηλή πίεση στον θάλαμο καύσης. Στη συνέχεια, το ατομοποιημένο καύσιμο αναμιγνύεται με πεπιεσμένο αέρα, υποστηρίζοντας τη διαδικασία καύσης που απαιτείται για αξιόπιστη λειτουργία του κινητήρα.

Τα εξαρτήματα ακροφυσίου κατεργασμένα με ακρίβεια, η βαθμονόμηση με δοκιμή ροής OEM και η βαρέως τύπου σκληρυμένη χαλύβδινη κατασκευή υποστηρίζουν σταθερή παροχή καυσίμου. Οι ανθεκτικές στη διάβρωση επιφάνειες και η ατομοποίηση καυσίμου υψηλής πίεσης προσθέτουν βιομηχανική ανθεκτικότητα για απαιτητικές συνθήκες λειτουργίας. Κατά τη διάρκεια κάθε κύκλου, η βαλβίδα βελόνας ανοίγει σε βαθμονομημένη πίεση και κλείνει αμέσως μετά την έγχυση. Αυτή η ελεγχόμενη διαδικασία έχει σκοπό να βελτιώσει την απόδοση καύσης, να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου και τον καπνό των καυσαερίων, να αυξήσει την ισχύ του κινητήρα, να μειώσει τις εκπομπές ρύπων και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Το συγκρότημα διατίθεται νέο ή ανακατασκευασμένο, με πρότυπο ποιότητας ισοδύναμο με OEM και εγγύηση 12 μηνών.

Για αναγνώριση, το 2321166 είναι μια εναλλακτική μορφή, το 0R-3639/0R3639 είναι ο ανακατασκευασμένος αριθμός και τα 232-1170, 232-1171, 127-8216, 8N-7005 και 7W-5929 είναι σχετικοί αριθμοί σέρβις. Οι βέλτιστες πρακτικές εγκατάστασης περιλαμβάνουν τον καθαρισμό της οπής του εγχυτήρα, την αντικατάσταση των εξαρτημάτων στεγανοποίησης, τη χρήση φιλτραρισμένου ντίζελ, την επαλήθευση της πίεσης καυσίμου και τον έλεγχο για διαρροές μετά την εκκίνηση.