ปัญหาการจัดส่งเชื้อเพลิงภายใต้ภาระ ทําให้ VDO ปั๊มรถไฟฟ้าทั่วไปที่ตรงกันและตรวจสอบความดันเน้นในการบํารุงรักษาดีเซลในสหราชอาณาจักร

ปัญหาการจัดส่งเชื้อเพลิงภายใต้ภาระ ทําให้ VDO ปั๊มรถไฟฟ้าทั่วไปที่ตรงกันและตรวจสอบความดันเน้นในการบํารุงรักษาดีเซลในสหราชอาณาจักร

เครื่องยนต์ดีเซลอาจเริ่มต้นและทํางานเฉยๆ แต่ยังมีการสูญเสียพลังงานเมื่อรถขับขี่ภายใต้ภาระ สําหรับช่างในสหราชอาณาจักร รูปแบบการทํางานนี้สามารถให้เบาะแสสําคัญ:ระบบเชื้อเพลิงอาจสามารถตอบสนองสภาพความต้องการต่ํา แต่มีปัญหาเมื่อการจัดส่งเชื้อเพลิงที่ต้องการเพิ่มขึ้น.

ดังนั้น ปั๊ม VDO common rail ที่ใช้ในรถโดยสาร รถตู้ รถกระบะ รถกระบะ และรถยนต์ SUV ควรมีการประเมินตามสภาพการทํางานที่เกี่ยวข้องแทนที่จะประเมินเพียงแค่พฤติกรรมการทํางานเฉย ๆ

เหตุ ผล ที่ สภาพ ของ ภาระ มี ความ สําคัญ

ระหว่างเร่งเร่งหรือความต้องการของเครื่องยนต์ที่สูงขึ้น ระบบรถไฟร่วมต้องรักษาความดันที่ต้องการโดยกลยุทธ์การควบคุมเครื่องยนต์

ถ้าความดันที่วัดลดต่ํากว่าเป้าหมาย คนขับรถอาจสังเกตเห็น

• ความเร่งลดลง
• ความลังเล
• พลังงานเครื่องยนต์จํากัด
• การเตือนความผิดพลาดระยะสั้น
• การหยุดเครื่องในกรณีที่รุนแรงกว่า

อาการเหล่านี้ไม่ควรถูกโยนไปยังปั๊มแรงดันสูง VDO ทันที การจํากัดการจําหน่ายเชื้อเพลิง, การรั่วไหลของเครื่องฉีด, ปัญหาของวาล์วควบคุมและความผิดพลาดของเซ็นเซอร์สามารถทําให้เกิดพฤติกรรมคล้ายกัน

ข้อมูล ความ กดดัน มี ประโยชน์ มาก กว่า การ คาดเดา

สําหรับการวินิจฉัย ข้อมูลสดสามารถช่วยให้ช่างเทคนิคเปรียบเทียบความดันที่ต้องการและความดันจริงของรถไฟขณะที่ความผิดพลาดเกิดขึ้น

มันให้ข้อมูลทางเทคนิคมากกว่า การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่พึ่งพาการร้องเรียนของคนขับเท่านั้น

เมื่อขั้นตอนของโรงงานอนุญาต ช่างเทคนิคยังสามารถตรวจสอบการส่งความดันต่ํา, พฤติกรรมการกลับของเครื่องฉีดและการปนเปื้อนของระบบเชื้อเพลิง ก่อนตัดสินใจว่าปั๊มต้องเปลี่ยน

การเลือกปั๊ม VDO แทน

หากการทดสอบยืนยันว่าปั๊มแรงดันสูงควรเปลี่ยน การตรวจสอบการติดตั้งกลายเป็นความสําคัญต่อไป

ปั๊มน้ํามันดีเซล VDO สามารถมีเลข เช่น

• 5WS40698;
• 5WS40695;
• 5WS40699;
• 5WS40380;
• 5WS40836;
• อ้างอิง A2C ที่เกี่ยวข้อง

สําหรับการจัดซื้อจัดจ้างลําดับที่ใช้ได้มากที่สุดคือ

หมายเลขชิ้นเดิม → หลักฐาน OE → การใช้งานเครื่องยนต์ → การตั้งค่าทางกายภาพ

มันปลอดภัยกว่าการค้นหาแค่ชื่อรถ

ความเกี่ยวข้องกับการบํารุงรักษาเครื่องยนต์ดีเซลในสหราชอาณาจักร

ห้างหุ้นในสหราชอาณาจักรบ่อยครั้งดูแลรถยนต์ที่ใช้ในการดําเนินงานแบบผสมผสาน รวมถึงการจัดส่งในเมือง การขับรถทางด่วน และการทํางานในรถยนต์พาณิชย์

ปัญหาความดันเชื้อเพลิงที่ไม่ชัดเจนในเวลาทํางานเฉย ๆ อาจปรากฏขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ถูกขอให้ส่งมอบทอร์มเพิ่มขึ้น

ทําให้ข้อมูลสภาพการทํางานเป็นประโยชน์ในการเตรียมการสอบถามชิ้นส่วนการทํางานที่บอกผู้จําหน่ายว่า เครื่องยนต์สูญเสียความดันรถไฟใต้ภาระ.

สําหรับผู้จําหน่าย การผูกคู่ข้อมูลนี้กับหมายเลข VDO ของเดิมสามารถเร่งการระบุรายการที่แม่นยําได้

FAQ

เครื่องยนต์ดีเซลมีแรงดันเฉียบปกติ แต่มีปัญหาภายใต้ภาระได้หรือไม่
ใช่ บางปัญหาในการจัดส่งเชื้อเพลิง จะเห็นได้ชัดเมื่อความต้องการเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

ควรเปลี่ยนปั๊ม ทันทีที่ความดันของรถไฟลดลง?
ไม่ ต้องตรวจสอบสาเหตุอื่นๆ ของระบบน้ํามันก่อน

สถานงานงานควรส่งข้อมูลอะไรไปยังผู้จําหน่าย
หมายเลข VDO/Siemens ของเดิม รายละเอียดเครื่องยนต์ ข้อมูลรถยนต์ และหมายเลข OE ที่มีอยู่