Denso originele Denso originele Denso Diesel Common Rail Injector Reparatiekit 095000-5480 095000-6490 095000-6500 Injectieventielen Revisiekit RE529118 RE529117 nieuwe injector origineel nieuwe injector

De DENSO 095000-5480 common rail dieselinjector is een elektronisch gestuurde hogedrukeenheid ontworpen voor John Deere dieselmotortoepassingen. Het functioneert als een G2S elektromagnetische common rail injector van de tweede generatie die werkt bij injectiedrukken tot 1800 bar, wat zorgt voor nauwkeurige controle over injectiedruk, timing, snelheid en hoeveelheid. Dit draagt bij aan een verbeterd brandstofverbruik, verminderde uitlaatgasemissies, lagere motorgeluiden en een consistente vermogensafgifte onder veeleisende agrarische, industriële en aggregaatunit bedrijfsomstandigheden.
Deze injector wordt geleverd als een origineel type vervanging, compatibel met het geautoriseerde OE-nummer 095000-5480 en is gekruist met RE520240, RE520333, RE520220, RE516540, SE501931, 095000-5481, 095000-5482, 095000-5483, 095000-5484 en 095000-5485. Het is bedoeld voor John Deere dieselmotoren 6045, 4045 en 6068, met montage bevestigd door het originele injectornummer, OE-nummer, motornummer en ECU-kalibratiecode. Het product is geschikt voor motorrevisieworkshops, brandstofinjectieservicecentra, generatoronderhoudsactiviteiten, dealers van landbouwmachines en B2B dieselonderdelen distributeurs die een betrouwbare OE-specificatie vervanging nodig hebben.
Correcte installatie en onderhoud zijn essentieel voor een lange levensduur. Injectoren moeten verzegeld, afgedekt, droog en stofvrij blijven tot aan de installatie, en beschermkappen mogen niet van tevoren worden verwijderd. Tijdens de vervanging moeten technici nieuwe afdichtringen aanbrengen, het brandstoffilter vervangen, zorgen voor een goede waterafscheiding van de dieseltoevoer en de injector kalibratiecode registreren waar vereist door de ECU. Als symptomen optreden zoals moeilijk starten, stationair draaien, zwarte of witte rook, vermogensverlies, hoog brandstofverbruik, overmatige retourbrandstof of afwijking van de railspanning, moeten ook de hogedrukpomp, het brandstoffilter, de railspanningssensor, de kabelboom en het turbosysteem worden geïnspecteerd voordat de injector wordt vervangen.