Denso original Denso original Denso Diesel Kit de reparación de inyectores de tren común 095000-5480 095000-6490 095000-6500 Kit de revisión de válvulas de inyección RE529118 RE529117 nuevo inyector nuevo inyector original

El inyector diesel DENSO 095000-5480 es una unidad de alta presión controlada electrónicamente diseñada para aplicaciones de motores diesel de John Deere.Funciona como un inyector G2S electromagnético de segunda generación que opera a presiones de inyección de hasta 1800 bar, proporcionando un control preciso de la presión de inyección, el tiempo, la velocidad y la cantidad, lo que contribuye a un mejor ahorro de combustible, a una reducción de las emisiones de gases de escape, a un menor ruido del motor,y una producción de energía constante en condiciones agrícolas exigentes, condiciones industriales y de funcionamiento de la unidad de potencia.
Este inyector se suministra como un tipo de reemplazo original compatible con el número de OE autorizado 095000-5480 y tiene referencias cruzadas con RE520240, RE520333, RE520220, RE516540, SE501931,095000-5481, 095000-5482, 095000-5483, 095000-5484 y 095000-5485. Está destinado a los motores diesel John Deere 6045, 4045 y 6068, con el montaje confirmado por el número de inyector original, el número de EO,número de serie del motorEl producto es adecuado para talleres de reconstrucción de motores, centros de servicio de inyección de combustible, operaciones de mantenimiento de generadores, distribuidores de equipos agrícolas,Distribuidores de piezas diesel B2B que requieren un reemplazo fiable según las especificaciones del fabricante original.
La correcta instalación y mantenimiento son esenciales para una larga vida útil.y las tapas de protección no deben quitarse previamente.Durante el reemplazo, los técnicos deben instalar nuevas lavadoras de sellado, reemplazar el filtro de combustible, asegurar una separación adecuada del agua del suministro de diesel,y registrar el código de calibración del inyector cuando así lo exija la ECUSi se presentan síntomas tales como arranque duro, ralentí, humo negro o blanco, pérdida de potencia, alto consumo de combustible, combustible excesivo de retorno o desviación de la presión del carril, la bomba de alta presión, el filtro de combustible,sensor de presión de los rieles, el arnés de cableado y el sistema turbo también deben inspeccionarse antes de reemplazar el inyector.