Origineel 387-9434 Dieselmotoronderdelen Brandstofinjector Vervanging OEM 387-9433 387-9432 387-9430 voor Graafmachine nieuwe injector originele nieuwe injector

Specifiek ontworpen voor de C9 inline zes-cilinder turbodieselmotor, is deze HEUI brandstofinjector gebouwd om overeen te komen met de originele prestatiespecificaties over 8,8 liter cilinderinhoud platforms die tussen 205 pk en 375 pk produceren. De injector integreert naadloos met het elektronisch geregelde brandstoftoevoersysteem, wat zorgt voor een nauwkeurige regeling van de brandstofhoeveelheid en een geoptimaliseerd sproeipatroon dat de verbrandingsefficiëntie maximaliseert. Vervaardigd met hoogwaardige gehard stalen interne componenten, biedt de assemblage een hoge slijtvastheid en corrosiebescherming, compatibel met dieselbrandstof met een zeer laag zwavelgehalte, waardoor het een betrouwbare oplossing is voor industriële operaties met veel draaiuren in graafmachines, rupsbandtrekkers, motorgraders, bosbouwmachines, generatoren en pompen of compressormotoren.

Compatibel met een breed scala aan zware apparatuurmodellen, waaronder de 330D, 336D, D6R, D6T, D7R, 160M, 2290 en 511, ondersteunt deze injector verminderde uitlaatgasemissies, lagere deeltjesvorming en verbeterde startprestaties bij koude start. Het component is ontworpen om service-intervallen te verlengen met behoud van een stabiele paardenkrachtoutput onder continue werking, zodat wagenparken in de bouw, mijnbouw, bosbouw, landbouw, marine en olie- en gasindustrie kunnen vertrouwen op consistente brandstofsysteemprestaties onder veeleisende veldomstandigheden.

Installatie en onderhoud worden vereenvoudigd door de service richtlijnen te volgen. Operators moeten de brandstofkwaliteit inspecteren, controleren op injectorlekkage en de brandstofdruk elke 500 uur verifiëren, de prestaties van de injector en de cilinderbalans elke 1000 uur testen, en professionele bank-, flow- en responstests elke 2000 uur uitvoeren. Dit onderhoudsschema helpt de integriteit van de injector te behouden, de lage emissieoutput te handhaven en de betrouwbaarheid op lange termijn van het C9 motorplatform te beschermen.