Pièces de moteur diesel 387-9434 Injecteur de carburant Remplacement OEM 387-9433 387-9432 387-9430 pour excavatrice nouvel injecteur nouvel injecteur d'origine

Conçu spécifiquement pour le moteur diesel turbocompressé à six cylindres en ligne C9, cet injecteur de carburant HEUI est construit pour correspondre aux spécifications de performance d'origine sur des plateformes de 8,8 litres de cylindrée produisant entre 205 CV et 375 CV. L'injecteur s'intègre parfaitement au système d'alimentation en carburant contrôlé électroniquement, offrant un contrôle précis de la quantité de carburant et un schéma de pulvérisation optimisé qui maximise l'efficacité de la combustion. Fabriqué avec des composants internes en acier trempé de première qualité, l'ensemble offre une résistance élevée à l'usure et une protection contre la corrosion compatible avec le carburant diesel à très faible teneur en soufre, ce qui en fait une solution fiable pour les opérations industrielles à heures élevées dans les excavatrices, les tracteurs sur chenilles, les motoneiges, les équipements forestiers, les groupes électrogènes et les moteurs de pompes ou de compresseurs.

Compatible avec une large gamme de modèles d'équipements lourds, y compris les 330D, 336D, D6R, D6T, D7R, 160M, 2290 et 511, cet injecteur prend en charge la réduction des émissions d'échappement, la diminution de la production de particules et l'amélioration des performances au démarrage à froid. Le composant est conçu pour prolonger les intervalles d'entretien tout en maintenant une puissance stable en fonctionnement continu, garantissant que les flottes de construction, d'exploitation minière, forestières, agricoles, marines et pétrolières et gazières peuvent compter sur des performances constantes du système de carburant dans des conditions de terrain exigeantes.

L'installation et la maintenance sont simplifiées en suivant les directives de service. Les opérateurs doivent inspecter la qualité du carburant, vérifier les fuites d'injecteur et vérifier la pression de carburant toutes les 500 heures, effectuer des tests de performance d'injecteur et d'équilibre de cylindre toutes les 1000 heures, et effectuer des tests professionnels sur banc, de débit et de réponse toutes les 2000 heures. Ce calendrier de maintenance permet de préserver l'intégrité de l'injecteur, de maintenir un faible niveau d'émissions et de protéger la fiabilité à long terme de la plateforme moteur C9.